”各个换电工位状态良好!”昨天，北京高安屯电动汽车充换电站监控室内，工作人员王芃熟练地打开综合监控系统，仔细检查着每一块电池充电状态。这是世界最大规模的纯电动汽车充换电站，昨天是运营首日。

　　在这个可24小时高度智能化运转的循环经济充电站中，负责给电动车”加油”的都是机器人，作者昨天探访充换电站，给机器人”师傅”当学徒。

　　一辆8吨的电动环卫车缓缓驶入画着黄线的换电工位。现场安装调试工程师欧阳凯小心调整方向盘，稳稳入位。”停放位置找准了，机器人工作起来才更有准儿。” 欧阳凯边说边跳下车，熟练打开位于车头两侧的电池舱，按下控制操作台上的”确认”按钮。

　　电动环卫车两侧的环形轨道上，4个”大块头”机器人一边两个，排着队”走”向电动车。前面的两个机器人同时到达车头位置，”嗡嗡”声中，轻舒机械手臂，”它们正通过激光传感器追踪电池位置呢。”欧阳凯在一边解说。

　　话音未落，机器人伸长机械手，抓起叠放的两个电池箱，装进自己的”大肚子”，然后缓缓滑开。后排两个机器人此时快步跟上，将全新的电池推送进电动车的电池舱内。整个过程几乎听不到机械噪音。”嘀、嘀、嘀”三响，机器人不仅已给电动车换上新电池，此前取出的旧电池也被送入电池架上，开始充电。作者一看表，只用了2分03秒!居然跟普通车辆加油时间相差无几。

　　放眼望去，这个大型充换电站足有8000多平方米，共配有4条换电流水线，可同时为乘用车、电动公交车和电动环卫车充换电。别看机器人”师傅”只有14个，但却各个能干，一天能为400辆纯电动环卫车”加油”，年累计换电服务能力高达14.6万车次。

　　目前，首批享受机器人”师傅”充换电的”客户”主要是60多辆电动环卫车。未来，电动公交车、出租车也将陆续加入。

　　跟机器人”师傅”学完换电池，作者跑到充换电站监控室学操作。几位身着蓝色工作服的值班人员目不转睛地盯着屏幕，通过智能服务网络实时监控站内外电池电量、电机状态，以及全市其他充换电站的运营情况和车辆运行状态。

　　”看，刚刚卸下的那几块电池正在充电呢。”王芃指着屏幕上的小电池图标说。”绿色的代表已经充满电，红色圆圈是烟雾报警，红方块亮了说明电池可能卡住了。”王芃给作者详细解读屏幕上密密麻麻的小电池图标，”系统一旦报警，我们立即采取紧急应对措施。”

　　作为本市新能源汽车发展总体牵头单位，市科委相关负责人表示，与其他充换电站相比，高安屯最大的特点是其能源主要来自附近一座垃圾焚烧发电厂。

　　电动环卫车每天源源不断地为垃圾焚烧发电厂输送”原料”，发电厂则用发出的电力支持充换电站运转，为环卫车补给能源，周而复始，”画”出一幅全新循环经济模式图。

　　高安屯充换电站的投运标志着本市新能源汽车示范运行工作全面提速。2015年底，本市将建成由6座大型集中充电站、256座充换电站、210座小型配送站组成的电动汽车充换电三级服务网络，服务车辆能力达7.13万辆。届时，乘用车智能充换电服务网络初步建成，五环内充换电服务半径将不超过5公里。此外，地铁、公交接驳站将设快速充电桩，仅需半小时就能为电动汽车充电80%。

　　( 编辑/王慰祖 )

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