新能源汽车究竟离消费者有多远，这个问题相信厂家最清楚，从近两年的布局来看，很多车企在传统汽车市场竞争日趋激烈的大背景中，开始暗自布局新能源汽车市场。今年伊始，这样的动作也越发明显。虽然国产车中已经有了先行者，然而日系和美系也开始对中国新能源市场虎视眈眈，一场”新”的战争正在酝酿……

　　丰田通用抢滩新能源市场

　　2月22日，丰田汽车公司宣布第三代普锐斯正式投放中国市场，在一汽丰田生产，售价22.98万元到26.98万元。

　　这个时间距离通用汽车在中国推出雪佛兰沃蓝达不足四个月。更有意思的是，在沃蓝达上市的前后，丰田的”高端副牌”雷克萨斯也推出了新能源汽车雷克萨斯CT200h，和沃蓝达展开正面交锋。如果加上已经上市的比亚迪、海马和长安的新能源汽车，国内的新能源汽车型号已经接近20个。

　　中金公司汽车行业研究员郑栋受访时表示，丰田和通用快速推出新能源汽车的背后，其实是揭开了中国新能源汽车争夺的大幕。

　　根据科技部发布的最新统计，截至2011年10月，全国25个示范城市共推广节能与新能源汽车13085辆。而工信部发布的《新材料产业”十二五”发展规划》中也明确提出，到2015年时，国内新能源汽车的规模要达到50万辆。

　　从中汽协方面作者了解到，以价格因素考量，目前销量比较好的新能源汽车主要还是国内品牌，高端合资、进口品牌的新能源汽车仅是处于宣传推广阶段。

　　不过因为新能源汽车利润远远高于普通汽车，后期一旦政策开闸，产量增速肯定惊人。

　　推广慢成新能源汽车绊马索

　　根据测算，《新材料产业”十二五”发展规划》中的目标和如今的实际保有量相差约38倍。郑栋认为，在短短3年内，要使新能源汽车的增长在38倍之上，政策的扶持必不可少。据悉，由于新能源汽车的政策推广有所保留，使得这种汽车的销售区域一直没有扩大。

　　作者致电南京中升丰田和朗驰昌润，询问普锐斯和沃蓝达的价格，可两家公司的工作人员都表示：”南京卖不了。”中升丰田的工作人员还透露，此前已有很多人询问这款车，不过因为政策问题，该车不能在南京销售。”就算有的卖，你到哪边充电呢?”不过作者了解到，2012-2014年，新能源汽车在南京、苏州、南通试点;2013年-2015年，扩大到无锡、常州、盐城、扬州、镇江等地，目前江苏省政府常务会议已通过指导意见，各地正加紧研究实施细则。

　　郑栋还表示，目前新能源汽车只能在25个试点城市销售。待上市一段时间后，方能去其他城市逐一认证。认证后，才被允许在该城市销售，但新能源汽车充电点较少。而新能源汽车的配件价格远远高于普通汽车，这也给推广造成了阻碍。以海马新能源汽车为例，该车液压承载的相关部件如果损坏，更换的价格接近5000元，这样的维修成本已经赶上了宝马、奔驰，一般消费者很难接受。

　　( 编辑/董海荣 )

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