”坐电动公交车很稳，而且噪音小，车后面还没有‘黑尾巴’。”每天从政务新区回滨湖的市民江英对新能源车感受颇深。作者了解到，安凯纯电动公交车单车连续运营里程突破11万公里，创下新纪录，合肥成为25个新能源试点城市中纯电动客车单车运营里程最长的城市。

　　纯电动公交最长跑了11万公里

　　时间回溯到2010年，合肥的汽车史上记载着一件大事：1月23日，30辆安凯纯电动公交车投入合肥18路公交线路运营，成为中国首条纯电动公交线路。首批运营的这条线路，从滨湖新区到市政综合区，全程长17.5公里，途经25站，单车每天运营里程达200多公里。

　　”历经两年多的时间，合肥的纯电动公交再度创下纪录：本次运营里程超11万公里的安凯纯电动客车就来自18路公交。”安凯客车相关人士表示，现在放眼合肥的大街小巷，纯电动公交车的身影已经不仅仅在18路这条线路上，而是陆续投入至12路、126路和127路等14条线路上。

　　数据显示，随着”十城千辆”工程在合肥全面铺开，截至2012年2月，有180台安凯纯电动客车在14条公交线路运行，累计总行驶里程已突破800万公里，累计运输乘客超过500万人次，创造了中国纯电动客车商业化运营新纪录。

　　两年中未换过一次电池

　　单车最长的已经跑了11万多公里，不少市民怀疑纯电动公交车的损耗会不会很严重?安凯客车相关人士表示，以首批投入运营的合肥18路公交为例，在两年的运营时间里，电池性能表现超出预期，两年中没有更换过一次电池，一直稳定运营至今。

　　在这180台车中，运营里程超过8万公里的纯电动客车就达到26辆，体现了合肥纯电动客车整体运营稳定出色。”不仅电池稳定，保障市民出行安全，纯电动车还为节能减排增添‘助力’。”据测算，在合肥运营的安凯纯电动客车共节约柴油265万多升，减少CO2排放7000多吨。

　　统计数据表明，安凯纯电动客车在两年运营中，千公里综合故障率只有0.9‰，远远低于同类普通客车综合故障率1.5‰的平均水平，大幅降低了后期运营成本。

　　”十二五”合肥新能源车再发力

　　合肥不仅在本土推行纯电动客车，安凯更将触角延伸至全国，目前在全国运营的安凯纯电动客车已达700多台，覆盖北京、大连、合肥、上海等近20个城市，市场占有率全国第一，”十二五”期间合肥将有更多新能源车走向国内乃至国际市场。

　　作者了解到，”十二五”期间安凯将实现整车产品技术水平达到国际一流，并拥有独立的整车匹配开发和试验验证能力、电机研发、制造、电池选择与检测能力，同时在关键零部件研究方面走在世界前列。

　　在安凯纯电动客车的带动下，近年来合肥新能源汽车产业异军突起，去年全市新能源汽车聚集产业链企业近30家，全年实现产值25亿元，增长1.5倍。到”十二五”末，合肥将形成10万辆新能源乘用车和5000辆新能源客车的产能，力争在全国25个试点城市中保持领先地位。

　　( 编辑/董海荣 )

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