2月26日上午10时,作者在火车站向东500米处发现,十座标有”国家电网”字样的电动汽车充电站早已布满灰尘,用来充电的车位也变成了停车场。
早在2010年,太原市政府和省电力公司就共同签署了《推进电动汽车充电设施建设战略合作协议书》,开始布局省城电动汽车充电相关配套设施的建设。到如今为何上千万的投资变成了摆设?随后,作者致电省城多家4S店了解到,包括奇瑞、吉利、长城、大众、丰田等多家国内外汽车生产商均没有纯电动汽车在太原地区销售。”那种车要从厂家直接订货,而且我们4S店也没有相关的保养维修设施,所以买的人很少。”一位客服经理告诉作者。
近两年,各种纯电动汽车和混合动力车如雨后春笋一样萌发出来。虽然这类汽车有环保,节能等诸多优点,但是由于技术相对不成熟,以及没有相关的维修措施,这类车并没有普及开来。”我以前购买过一辆电动车。”一位市民在采访中说道,”但是很不适应,加速慢,最高时速只能到100公里左右,而且充满电才能跑一百多公里,根本不能上高速,非常不方便。”
( 编辑/董海荣 )
来源:三晋都市报
作者:梁成良
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