2011 年度中国新能源大巴示范运营调查报告(节选)

　　国内新能源大巴整体示范运营已初具规模，节能减排效果明显，其中涌现了一批示范效果非常好的城市，如：深圳、杭州、合肥等。

　　文/第一电动研究院 黄山 武仲斌 洪亮

　　一、调研背景

　　2009年1月23日，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部等四部委颁发《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》(财建[2009]6号)。在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市率先开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，截止目前示范城市已经达到25个。

　　”十城千辆”工程启动实施后，我国节能与新能源汽车示范推广工作取得了显著进展，目前全国新能源汽车数量约为15000辆，而新能源公交客车作为示范运营的主力军数量已经达到10000辆，推广数量及运营情况较为良好，已在城市公交数量中占据了一定的比例。

　　为尽可能摸清目前25个示范城市对新能源客车实际推广及应用的详细情况，从而对示范运营所取得的成果及问题进行阶段性分析与总结，分享各城市在示范运营中所取得的经验，以推动新能源客车行业正确、快速而健康的发展，我们特开展此次调研活动。

　　 调研内容、对象及方法

　　调研遵循”一个平台，两个中心”的工作方案，即依托政府平台，如各城市工信局、科委、发改委或公交协会，围绕整车企业和公交集团两个中心，主要调查车辆的关键技术参数，包括车型种类、型号、供应情况、关键零部件的型号及生产厂家以及各城市新能源客车截止10月实际投入运营情况及未来规划。

　　本次调研区域涉及北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌、天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州、沈阳、成都、南通、襄樊和呼和浩特25个城市。除此之外，还有青岛、临沂、珠海等一批非示范城市也加入到新能源汽车推广计划中来。并覆盖了包括南车、中通、宇通、恒通、金旅、安凯、亚星、五洲龙、青年、申龙、黄海、申沃、金龙等在内的众多新能源客车制造企业。调研过程中，分别采取了面谈拜访、电话调研、问卷调研和网上调研四种调研形式，整个调研工作耗时四个月，参与项目人数达到十五人，其中，主要负责人员为六名。充足的样本数量和多样的调研形式最大程度上保证了调研结果的真实性，有效性。

　　二、行业概况

　　1、政策及各地主管部门

　　在本次调查研究中，政府部门是准确数据的提供方，25个示范运营城市各相关政府部门的负责机构如下图所示：

　　2、技术路线背景

　　目前新能源客车的技术路线可分为：并联、混联、纯电动和增程式4种。其中并联占了很大部分，厂家主要集中在南车时代电动、东风扬子江(东风电动)、五洲龙、北汽福田、黄海等;采用混联的企业主要有金旅、大金龙、福田、苏州金龙、五洲龙、宇通、申沃等;目前纯电动方面数量较少，主要有安凯客车、比亚迪、中大客车等;增程式作为混合动力与纯电动的”变体”，由于其对电池容量要求降低和成本大幅度下降目前已渐渐为企业所接受，南车、申沃、中通等企业已经研发出增程式客车。

　　3、主要客车企业示范运营情况

　　依据目前新能源客车的产销量：

　　第一梯队(>500辆)：深圳五洲龙、北汽福田、湖南南车时代、厦门金旅、一汽新能源客车;

　　第二梯队(>100辆)：广汽、安凯、东风扬子江、申沃、厦门金龙、比亚迪、宇通、恒通、苏州金龙;

　　第三梯队(<100辆)：上海雷博、黄海、青年、东风旅行车、常隆、锂源动力、少林客车、川汽、蜀都客车。

　　三、全国示范城市新能源客车示范情况

　　1、25个示范城市新能源客车推进情况一览

　　2、非试点城市新能源客车推进情况一览

　　2011年对于新能源汽车行业来说是个”寒冬”，备受关注的”十二五”规划迟迟不能推出，可在25个示范城市新能源客车运营推广情况还是取得了相当令人满意的结果：整体示范运营已经初具规模，节能减排效果明显，其中涌现了一批示范效果非常好的城市，如：深圳、杭州、合肥等。但整体示范运营呈遍地开花却难收果实的状态;各城市示范运营有好有坏、参差不齐。示范运营有哪些经验可以总结推广，又有哪些问题需要解决完善。就此现象，我们特将示范效果突出的深圳作为重点研究对象做了相关分析。

　　本报告节选自《2011 年度中国新能源大巴示范运营调查报告》，版权归第一电动研究院所有。《2011 年度中国新能源大巴示范运营调查报告》全文目录如下，如果需要，请您致电第一电动研究院洽谈购买。联系电话：010-58769630转801

　　《2011 年度中国新能源大巴示范运营调查报告》目录：

　　1调研背景和目的

　　2调研内容

　　3调研方法和工作安排

　　4调研结果

　　4.1行业概况

　　4.1.1政策及各地主管部门

　　4.1.2技术路线背景

　　4.1.3主要客车企业示范运营情况

　　4.1.4主流客车企业核心零部件配套企业情况

　　4.1.5国内主要配套色是运营商详情

　　4.1.5.1国家电网

　　4.1.5.2南方电网

　　4.1.5.3中石油

　　4.1.5.4中石化

　　4.1.5.5中国普天

　　4.2全国示范城市新能源客车示范情况

　　4.2.1示范城市(25个)新能源客车示范运营计划完成进度一览

　　4.2.2示范城市(25个)新能源客车(纯电动/混合动力)推进情况一览

　　4.2.3非试点城市新能源客车(纯电动/混合动力)推进情况一览

　　4.3新能源客车示范推广经验及问题总结

　　4.3.1深圳模式的重点分析

　　4.3.1.1政府大力扶持

　　4.3.1.2新能源汽车产业链完善

　　4.3.1.3基础设施建设及能源供应网络相对完善

　　4.3.1.4运营模式相对成熟

　　4.3.1.5”大运会”的成功举办

　　4.3.2经验及问题总结

　　( 编辑/李艳娇 )

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