原本定于3日开幕的日内瓦国际车展，因新冠肺炎疫情被取消，多家车企纷纷将计划在此次车展上举行的新车发布会转为线上直播。

第一财经记者了解到，23家车企（品牌）在日内瓦车展官方渠道进行线上发布会，还有一些车企通过自己渠道进行直播发布会，也有直接取消发布会的车企。

宝马、奔驰、奥迪、大众、现代等多个车企在公司总部进行线上发布。大众汽车集团旗下全新高尔夫GTI、高尔夫GTE及高尔夫GTD车型迎来全球首发，现代汽车发布Prophecy纯电动概念车。而从ABB（奥迪、奔驰、宝马）发布的车型来看，各家发布的则是不同细分市场的产品，这也反映出ABB各自的产品战略已形成差异。

奥迪选择的是紧凑型高端细分市场车型，此次全球首发产品为全新奥迪A3 Sportback，其在运动性以及数字互联等方面进行了全面优化，该车将于3月在部分欧洲国家开启预售，首批车辆将于5月初交付。宝马集团主打的则是电动化，旗下首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车进行了全球首发，该车采用了宝马第五代eDrive电力驱动技术，配备了具有更佳能量密度的超薄电池。奔驰此次全球首发车型则为新款奔驰E级，此外还首发了三款AMG车型。

尽管ABB三家全球首发车型属于不同的细分市场，但其在线上发布会上均强调了电动化。比如，除了宝马首发的纯电动四门轿跑BMW i4概念车外，奥迪还展出了电动车型奥迪e-tron S，而奔驰则展出了CLA PHEV、GLA PHEV、奔驰E级 PHEV等多款混合动力车型。

去年，奥迪首款纯电动车e-tron已在国内上市。不久前，奥迪在电动化方面做出了相应规划，在未来五年内向电气化车型方面前期投资120亿欧元，到2025年，奥迪集团计划推出30余款电气化车型，其中20款将是纯电动车。

“未来几年内会推出更多新能源车型，新能源产品的阵容正在快速扩充。”宝马集团CEO齐普策今日在线上发布会上表示，今年将推出全电动BMW iX3，其是宝马第一款纯电动运动型多功能车，也是全新第五代BMW eDrive电力驱动技术的开拓者。还将推出更多插电式混合动力车型，包括全新的BMW X1插电式混合动力车、BMW X2和电动版BMW 3系旅行车。“我们已经有超过50万辆宝马集团新能源车上路行驶，到明年年底将超过100万。明年将会推出更多的纯电动汽车，包括BMW iNEXT和BMW i4等。”

“我们将继续践行碳中和出行的理念，进一步推动电动化战略。”戴姆勒集团CEO康林松今日表示，奔驰将推出一系列插电式混合动力车型，奔驰入门级电动车EQA也将于今年发布。去年，奔驰首款电动车EQC已在中国上市。按照康林松提出的“2039愿景”，2022年将在欧洲实现车辆生产的碳中和；2030年电动车型将占据乘用车新车销量一半以上的份额；2039年实现乘用车新车产品阵容的碳中和。

此外，康林松今日还谈到，当前还无法评估疫情对车市带来的影响。

本届日内瓦车展原计划有150余家车企展示900余款重磅新车，举办96场发布会，当时预计会有超过1万名记者和大约66万人次的观众到场参观。“对于这种情况（受疫情影响取消车展），我们感到遗憾，但所有参与者的健康是我们以及我们参展商的首要任务。这是不可抗力的事件，对于在日内瓦大举投资的制造商来说，这是巨大的损失。”日内瓦国际车展基金会董事会主席莫里斯·图雷蒂尼（Maurice Turrettini）表示。

据数据分析公司Global Data的一份报告显示，早在日内瓦车展宣布取消前，凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔、沃尔沃等十余家品牌就放弃了参展计划。这些品牌放弃参展不光是出于安全的考虑，由于互联网的兴起，不少新车车型信息在车展前就已提前曝光，传统车展的影响力正在日益衰退；此外，国际车展昂贵的展台费用也让正在转型的传统车企们预算吃紧。

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事苏晖认为，疫情之下，几大车展陆续取消、延后，其对2020年的汽车行业或将带来一些影响，市场心态会受到一定程度的打击。当下车企更应该在提高产品质量方面下足功夫，同时研究分析疫情过后的提振之策，准备好补库存，迎接市场反弹。

国际知名信用评级机构穆迪投资者服务公司最近已下调对2020年全球汽车销售前景的预期，称全球汽车销量将下降2.5%。

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