近日，作者从相关权威人士处获悉，”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程(一期)中期评估检查的总报告将于2月底或3月初发布。

　　据了解，去年下半年，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会共同组织开展了节能与新能源汽车示范推广试点总体督导检查工作。由四部委相关人员和业内专家组成的督导检查人员分成5个检查组分赴东北、华北、华东、华南和西南地区，对25个试点城市的组织领导机构、规划及年度计划执行、配套政策措施、基础设施建设、标准贯彻执行、市场开放度、示范安全措施、科技创新、财政补助资金使用等进行了督导检查。

　　通过此次督导检查，将形成各试点城市督导检查总结报告；同时，将在汇总各示范城市督导检查结果的基础上，分析存在问题、汇总有关建议、提出解决措施，形成本次”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程(一期)中期评估检查的总报告。

　　参与检查工作的专家王秉刚曾多次向作者强调，试点城市的实际运行情况与外界的猜测有较大差异。他还在博客文章中作出一个明确的判断：”我国电动汽车产业刚迈入导入期”。

　　王秉刚说，回顾2011年我国电驱动汽车发展情况，应该说取得了重要的进展。例如，通过25个城市示范运行的实践，在公共交通领域出现了一批性能与可靠性良好的混合动力与纯电动汽车产品，在少数城市(深圳、合肥、杭州)私人电动汽车推广上取得初步突破，开展了多种基础设施的建设，国家充电接口标准普遍推行，广泛进行了多种商业运营模式的试验探讨。同时我们也看到，还有许多不尽人意的情况。例如，可供示范的产品在品种、性能上离各城市示范推广的期望值有较大距离，多数示范城市没有实现2011年的数量目标。面临这种局面，许多关心新能源汽车发展的热心人感到有些迷茫，也常常听到对新能源汽车发展失去信心的谈论。

　　怎样正确认识与估计2011年的进展，对我们下一步的工作十分重要。综合分析我国新能源汽车发展现状，可以说我国的新能源汽车产业总体上说已经走过了酝酿期，从”十二五”开始，总体进入导入期。其特征：一是，企业成为技术研发的主体，多数汽车企业将电驱动汽车从科研项目转入主要产品研发计划，摆到与传统产品项目同等重要的位置，投入了较大的资金与力量;二是，新能源汽车上升到国家新兴产业战略高度，予以支持，四部委联合行动支持示范运行与产业发展。也就是说，我国新能源汽车的导入期刚开始不久，已经取得了可喜的进展，但真正完成导入期的过程，还需相当的路程，需要一定的时间，需要持续的努力，需要各方面的耐心，所有的事情都要一点一点去做，还有许多风险与未知的领域，切不可浮躁与急于求成。

　　( 编辑/董海荣 )

返回第一电动网首页 >