英国《金融时报》东京报道,日本三大汽车制造商已携起手来,共同推广氢燃料电池汽车的应用,计划于2015年前,在日本为新一代”绿色”汽车建设100个燃料补充站。
10家日本天然气提炼和分销商将参与丰田(Toyota)、本田(Honda)和尼桑(Nissan)的行动,计划在东京、大阪、名古屋和福冈建设加氢站。
获得燃料电池所用氢气最常见的途径,是通过分离液化天然气。
周四发布的这则消息,将促进氢燃料电池技术的发展。此前,日产聆风和通用(GM)旗下雪佛兰沃蓝达等电池驱动的电动车的推出,曾让氢燃料电池技术黯然失色。
和电池动力汽车一样,氢燃料电池汽车也没有尾气排放。但燃料电池汽车动力更强劲,充电后使用的时间更长。
然而,迄今为止,燃料电池汽车一直造价高昂,而支持它们的氢气分销网络的建设成本也很高,而且难度很大。
2008年,本田成为第一家将燃料电池汽车推向市场的汽车制造商,在加州向驾车者推出了FCX Clarity燃料电池汽车的租赁服务。
但在金融危机期间,本田削减了对Clarity车型的资金支持,将研发重点转向油电混合动力车,并计划推出仅使用电池的车型。
氢燃料电池技术在美国也遭遇了挫折,奥巴马政府取消了每年1亿美元的研究经费。加州的一条”氢高速公路”原计划到去年建成150个加氢站,但迄今只建成了30个。
对于日本加氢站网络的投资金额,日本汽车制造商和能源企业并未透露太多信息,但该项目可能会耗资数亿美元。
德国可能拥有世界上最雄心勃勃的氢气基础设施计划。该国一个企业财团打算在未来5年投资最高20亿欧元(合26亿美元),建设1000个加氢站。第一批25个将于今年在柏林等大城市建成。
( 编辑/董海荣 )
来源:金融时报
作者:综合报道
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