随着又一次国内油价上调，汽车的燃油经济性再一次牵动了不少准备买车人的心。虽然大家都知道节能环保，低碳出行的电动车是未来的趋势，但不可否认目前它们还是水中花镜中月，距离老百姓有点远。这个时候，混合动力车加速走进我们的视野。

　　虽然混合动力在国内也不算新鲜车型了，但不可否认混动车型除了极少数车型外，大多都是豪华品牌。总是在为对油价最不敏感的豪华车人群生产混动车，除了表现车企技术能力之外，其它意义少得可怜。所以我们认为靠谱的混合动力车首先标准就是，老百姓得买得起。好在今年相对”平民”一点的混动车相继问世，下面我们来前瞻一下，2012年都有哪些靠谱混动车型。

　　本田混合动力当家车型————Insight

　　引进时间：今年下半年

　　靠谱指数：★★★★☆

　　缺点：进口身份，性价比低于国产竞争对手。

　　本田2012款Insight于去年下半年发布，今年引入国内就是此款。在北美市场售价为19120美元(约合人民币12.19万元)起。据了解先期引进形式为原装进口，但是面对在海外的老对手丰田普锐斯已经国产，Insight的定价不会太离谱。

　　2012款Insight共推出了三种配置的车型，其中入门级的售价为19120美元(约合人民币12.19万元)。中配车型为20895美元(约合人民币13.32万元)，相比入门级对座椅面料进行了升级，并配备了USB接口、多功能方向盘、4扬声器音响系统，地垫等。高配的EX为22585美元(约合人民币14.40万元)，拥有蓝牙、自动前大灯、真皮方向盘和换挡杆、6扬声器音响系统，还可选装导航装备。

　　2012款Insight的外观遵循本田新一代家族外观设计。前中网采用了简洁的单镀铬条造型，前保险杠左右两侧雾灯的修饰面积很大。动力系统是Insight最引人关注的部分，Insight搭载了1.3L i-VTEC + IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统，与动力系统相配的是一台CVT无级变速器，官方公布的Insight的续航能力达到400英里(约合644公里)，并采用Honda独创的节能驾驶辅助系统”EcoAssist”，融合了使用便利性与环保、节能性。

　　本田精神继承者————CR-Z

　　引进时间：今年下半年

　　靠谱指数：★★★

　　缺点：空间太小太小太小……

　　CR-Z是本田车迷热切期盼的一款车，就是因为本田希望它能够继承红标本田的衣钵，成为对抗欧美小钢炮的性能车，同时也在彰显混动竞技技术的可能性。作为日本销量第一的运动车型，带着混动技术增在筹备入华。预计先期引进普通版本，预计价格可参考那些国产小钢炮。本田高性能部门打造的CR-Z Mugen无限版本暂时无缘中国。

　　从之前日本上市可知，上市车型分为α和β两种版本，α版在日售价为249.8万日元(约合人民币19万元)，β版在日售价为226.8万日元(约合人民币17.3万元)。该车的长/宽/高分别为4080/1740mm/1395mm。而从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。

　　外观方面，采用时下非常流行的掀背式设计，整车线条极为锐利，凸出的腰线刻画极具现代感的外观。不过，从现场图片可知，目前CR-Z只有双门和宽敞的前排坐椅，适合年轻小两口，却不适合多口之家。从各种海外资料了解到，CR-Z的后排非常小，只适合小孩和宠物乘坐。

　　CR-Z的混合动力系统要比Insight迅猛不少：采用1.5L发动机，配备本田新一代IMA系统。发动机最大输出功率84Kw(128马力)/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm;电动机最大输出功率10kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm。与本田现有的其他混合动力车型不同的是，在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车。

　　离你最近的混动车————丰田第三代普锐斯

　　上市时间：2月22日

　　靠谱指数：★★★★★

　　缺点：售价可能和雷克萨斯CT200h差距不大

　　丰田普锐斯是国人也是全世界对混合动力的第一认知，第二代普锐斯在国内经过了高定价和新概念的水土不服之后重新归来。第三代普锐斯在外观上已经符合我们对时尚车型的要求，不再是几年前的”怪异”评价了。应该说制约混合动力车销售的主要是价格因素，从目前看，雷克萨斯CT200h是27万多起，留给普锐斯的空间并不大。

　　在车身尺寸方面，第三代普锐斯基本保持二代的车身比例，但是在长度方面有所加长，增加了15mm，车身尺寸为4615mm/1775mm/1574mm，轴距依旧为2778mm。但是外观方面设计风格上，采用丰田最新的造车理念，劲风塑造的流线车身，流畅的线条搭配犀利的闪电车灯，第三代普锐斯相比之前的版本造型更加时尚，更加动感。

　　普锐斯V内饰设计较为简洁，整体风格基本沿袭了第三代普锐斯的风格，整体格调比较温馨，只是针对细节布局上略有调整，普锐斯V内饰面板加入了银色亮条装饰，中控面板上集合自动空调、数字组合仪表、一键启动按钮、电子驻车开关、电子换挡杆、驾驶模式选择按钮等。

　　面，发动机由上代的1.5升汽油机更换为1.8升汽油发动机，同时还更换了电动马达，尺寸更小重量减轻20%，工作效率更高，两项动力系统的重要改进之后，新普锐斯的最大动力输出由原来的110匹提升至了134匹，而且燃油经济性也相比上以代车型有明显提升。2012款普锐斯V的动力系统与普通混合动力版的普锐斯相同，采用了由1.8升4缸引擎配合一台采用镍氢电池供电的电动机组成的混合动力系统，电机则主要负责为车辆前轮提供驱动力并回收制动能量。

　　混合动力SUV————奥迪Q5 Hybrid

　　上市时间：2012年9月

　　靠谱指数：★★★☆

　　缺点：别让加价伤了国人的爱

　　SUV的井喷是近两年来的车市热点，随着油价的上涨，我们相信对销量一定会有影响。今年，奥迪Q5 Hybrid作为奥迪在华投入的首款混合动力车型将会很快上市。据了解很可能以原装进口形式引进。Q5 Hybrid quattro车型使用的是与一汽奥迪国产车型相同的2.0TFSI汽油发动机，另外还有一台体积不大的电动机安装在发动机和变速箱之间。

　　而电动的重要保障就来自于电池组模块，锂离子电池组重量36.7千克，体积26升，安放在车尾行李厢地板下面，占据了后背轮胎的位置。这个电池组包括72节电池，据资料显示，其能够在266伏特的电压下以39kw的功率持续输出1.3kw/h电量”，意思就是能以纯电动方式，用60km/h的速度坚持3公里。

　　通过汽油机和电动机动力的混合作用，在8速自动变速箱的传动下，这套总成的最大功率为180kw瓦(245马力)，峰值扭矩480N·m。比起3.2L的进口车型，虽然最大功率有所不及，但峰值扭矩输出却大幅超越。油电混合动力可以分为仅用发动机、仅用电力、两者混合、全力推进等模式，另外车辆还具备能量回收系统。空调控制面板上方多了一个EV按键，可以优先选择纯电动驱动。仪表板的设计也有明显的不同，左侧的油量表被电量表所取代，能够随时反应电池组模块的剩余电量。

　　混合动力之外的选择————一汽-大众高尔夫蓝驱

　　上市时间：3月

　　靠谱指数：★★★★★

　　缺点：到底比1.4T+DSG能省多少?

　　一汽大众高尔夫蓝驱车型在国内亮相多次，直到去年广州车展展出了1.4T车型才定论了国内率先上市将为此车型。如果您对售价普遍高于汽油机的混动车型存有疑虑，另外的选择就是大众的蓝驱技术，今年一汽大众终于国产了蓝驱车型，第一款为高尔夫6，预计售价16万左右。

　　外型区别：蓝驱的高尔夫和一辆普通的高尔夫没有任太大差异，仅仅是在车尾部的标识上有所区别，一块刻印有Bluemotion的小型金属铭牌位于”GOLF”字母的下方。目前国产的车型在后门右下方的标示为”GOLF+TSI”的形式，1.6L车型则标示为”GOLF”，而后门左下方的”一汽-大众”标识则注明了它国产车的身份。

　　先进技术：大众蓝驱版车型的相关技术包括TSI发动机、DSG变速器、起/停系统、制动能量回收系统、低阻轮胎、特殊的车身底部护板、绿色隔热玻璃等各种配置，这一套技术的集合将产生非常显著的节能减排效果，比普通车型节能约30%。

　　( 编辑/董海荣 )

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