2月10日，市公交集团第四客运分公司第16车队中最后五辆绿色京华BK6111CNG型公交车退出运营。实习生 崔楠 摄

　　2月10日上午，海淀皇后店西站公交站已不见绿色384路公交车的身影，取而代之的是灰红相间的宇通公交车。前晚，北京市最后一批以绿色为涂装主色的京华BK6111CNG型公交车因达到报废年限而停止运营，并于2月10日上午被开至另一处停车场，等待去指定解体厂解体。

　　为国庆50周年献礼车型

　　北京市公交集团介绍，此次结束运营的384路”绿车”为北京市最后一批以绿色为涂装主色的京华BK6111CNG型公交车。该型号公交车以CNG(压缩天然气)为燃料，是北京第一代以天然气为燃料的新能源公交车。

　　据了解，首批300辆京华BK6111CNG型公交车为给国庆50周年献礼，于1999年国庆前夕投入运营，当时主要在1路、4路、52路、57路等长安街重点线路行驶。这些”绿车”为北京第一代以天然气为燃料，达到欧Ⅱ汽车尾气排放标准的新能源公交车。而此前，北京运营的公交车燃料均以汽油、柴油等传统能源为主。因车身颜色特别，很多公交车迷和公交司机都称之为”绿车”。该车曾是北京市最常见的公交车型，也承载了不少北京年轻人孩童时代的记忆。

　　自2009年底开始，因为达到10年报废期限，”绿车”陆续退出运营，2010年初，首批300辆完成报废。

　　最后5辆”绿车”停运

　　运营最后一批”绿车”的是北京市公交集团第四客运分公司第16车队。

　　昨日，该车队党支书杜红称，前晚，最后5辆”绿车”已因达到报废年限而停止运营，并于昨日上午9时许，被公交司机开至另一处停车场，等待去大兴的指定解体厂解体，而今日，15辆宇通ZK6120HNG2型公交车将正式启用。

　　”绿车”档案

　　●1999年 京华BK6111CNG型公交车于国庆前夕问世，以压缩天然气为燃料，成为国内第一款尾气排放可达到欧Ⅱ标准的公交车

　　●1999-2002年 京华BK6111CNG型公交车量产期，大致可分为3到4批次，依据变速箱、车身外观、气罐数量不同进行区分，此间，环保公交车开始大规模投入运营

　　●2009年底 首批300辆京华BK6111CNG型公交车因达到运营年限陆续退出营运

　　●2010年初 首批300辆京华BK6111CNG型公交车被送往解体厂完成报废处理

　　●2012年2月 绿色京华BK6111CNG型公交车停运

　　●2012年底 预计京华BK6111CNG型公交车全部退出运营，进行报废处理

　　(综合公共交通爱好者网及北京公交集团信息)

　　( 编辑/董海荣 )

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