对于 ABB 这样的老牌德系豪华品牌，如果多年以前你还觉得它们有些「old school」，那现在必须换个视角重新审视了。

随着汽车消费人群逐渐低龄化，豪华品牌们自然不能放过这个广阔的市场。事实上，它们比你有更敏锐的嗅觉，面对市场的变化，早就开始投年轻人所好，给年轻人造车了。

于是，我们看到了越来越年轻化的豪华品牌新车，这些产品也带来了更低的入门门槛，比如今天要聊的奥迪 Q2L。

这仍然是一台奥迪 SUV，但显然，它传递出了不一样的信号：鲜艳的车漆配上双色车身，跑在路上自成一景。但如果你天真的以为外观就是豪华品牌安身立命的全部，

那就太幼稚了。面对越来越聪明的中国消费者，光有感性的造型显然不行。

Q2L 的颜值相比宝马 X1、奔驰 GLA 这样的对手来说当然是能打的，但除此之外呢？

我们不妨来拆解一下它的竞争力所在。

首先，当然是科技。「科技」是奥迪品牌的核心竞争力之一，也是年轻人购车时的核心诉求之一，如果我是 Q2L 的产品经理，必须得在这上面大做文章。

而现实呢？原本在奥迪高级别车型上才出现的科技配置，现在也下放到了入门级的 Q2L 上，比如著名的「虚拟座舱」。这块 12.3 英寸的液晶仪表，对于内饰甚至整车的科技感提升是不言而喻的。而在 8.3 英寸的中控大屏上，除了奥迪自家的 MMI 系统，还有在 C 端用户里有着非常高口碑的 CrPly 手机互联系统。

在车载互联层面，Q2L 的这两项配置已经基本能满足它的目标人群的需求。

而智能驾驶方面呢？受限于定位和价位，Q2L 没有我们常说的 L2 级自动驾驶辅助系统，但也提供了自适应巡航、自动泊车和主动式车道保持系统等配置来把它武装成一台颇有自主驾驶能力的车子。在同级别里，这也是 Q2L 的一个优势。

国产的 Q2L，轴距相比海外版 Q2 轴距加长了 28mm，对于 Q2 这个尺寸级别的 SUV 来说，这个加长非常有必要。可能有些人喜欢原汁原味的设计，但如果有机会到国外，看到标准轴距的 Q2 时你就会发现，它在视觉上实在是有些小，后排空间的局促也可想而知。为了让车内有更实用的空间，Q2 在国产时加长轴距，不失为一个明智之选。在空间实用性面前，所谓的「原汁原味」，更像是一种情怀标签，很难在市场层面换来成功。

当然，Q2L 33mm 的加长显得很「克制」。究其原因，太过夸张的加长一是会影响原本和谐的车身比例，二是会让车身灵巧的 Q2L 因此丧失一定的灵活性。对这个级别的潜在受众来说，实用的空间是必须的，但年轻人对空间的追求，又没到「丧心病狂」的地步。 至于另一个重点——后备厢空间，我倒觉得问题不大。考虑到 Q2L 的用车场景，后排的利用率可能都不高，更别说把后备箱塞满的情况。如果空间不够，还可以放倒后排座椅，形成一个将近 1.6 米长的比较平坦的纵深空间，这样的扩展性，对绝大多数场景来说都绰绰有余了。当然，对于身为豪华品牌的 Q2L 来说，电动后备厢门也没有缺席。所以整体来说，实用性 ok。

而如果放眼整个座舱，奥迪特有的精致感还是会扑面而来。即使是在入门车型上，奥迪也没有放弃强调内饰质感。不信，可以分别坐到 Q2L、X1 和 GLA 里面，拧一下中控面板上的旋钮和空调出风口，相信你会认同这个观点。为了凸显年轻化定位，Q2L 的内饰条颜色和材质甚至都可以自选，随随便便就能拍出一张既精致又与众不同的内饰大片。

这就是 Q2L，你从它身上很难找到一丝油腻气质。在中国市场，这其实是挺难能可贵的一点。与其取悦别人，不如取悦自己，这才是不油腻的年轻人应该有的态度。

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