近日，国家税务总局公布了第一批不属于车船税征收范围的纯电动、燃料电池乘用车车型目录。其中纯电动乘用车42款，燃料电池乘用车7款。作者发现，这些电动车在南京市场上基本看不到。

　　根据《中华人民共和国车船税法》有关规定，纯电动、燃料电池乘用车不属于车船税征收范围。去年12月31日，第一批车型目录公布，自主品牌占了大半壁江山。江南汽车制造有限公司的众泰牌电动车有13款入选，奇瑞有4款入选，包括3款纯电动车和1款燃料电池车，比亚迪有3款进入目录。据了解，这些车大多是中低档车型，免去车船税后，车主每年能省下几百元不等的税费。

　　然而作者发现，这些车型在南京市场上几乎难觅踪影。上海通用有一款赛欧电动车入选目录，通用雪佛兰4S店负责人说，这款车目前市场上还没有，预计今年4、5月会上市。”厂商将向全国14个城市发货，其中没有南京。”在谈起南京为什么不引进时，负责人说，2010年国家颁布了购买新能源车的补贴规定，确定上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，最高补贴6万元，”南京不在试点范围内，没有补贴可拿。前期的市场调查也发现，南京消费者对电动汽车的兴趣也不是很大。”他说。

　　今年8月，位于江宁的奇瑞4S店从厂家进了2辆奇瑞燃料电池汽车，”到现在一辆都没卖出去。”店里的销售人员说。作者致电北汽福田、比亚迪、众泰等入选”大户”的经销商时，他们纷纷表示，电动车卖不动。”我们曾经进过几辆，但是无人问津，就退回去了。”北汽福田的销售人员说。

　　南京市汽车行业协会相关负责人表示，电动汽车免收车船税的象征意义要远远大于实际意义，指望免去几百元的税费就促进电动汽车市场的发展是不可能的，但是这一举措表明了国家对电动车的支持，”下一步，可能还将出台更多、力度更大的支持措施，比如购买新能源车获得补贴的试点城市范围将会进一步扩大等。”负责人说，要推广电动汽车，汽车本身质量的提升、充电设施的完善、消费者观念的改变等，这些因素一个都不能少。

　　( 编辑/董海荣 )

返回第一电动网首页 >