大家早上好!我是SK的崔炳香。韩国SK集团拥有60年的历史，在2010年的销售额达到6000亿人民币，在韩国内排行第三，世界500强中属于100强以内的公司，主要业务领域是能源化工、通讯、物流、贸易金融等，今年还将业务领域扩展至半导体。在中国内，我们拥有100个法人，现在拥有11000多名员工，每年实现20%的增长，正在与中国企业通过共赢的模式寻求共同成长。因此，希望有机会能够与SK有合作意向的企业进行合作。

　　现在开始切入整体，以下我想发表世界及中国的新能源汽车以及SK在推进的新能源事业的现状。我的发表顺序是首先分析中国能源储量和消费的现状，并找出中国的问题所在，之后再研究形势比较严峻的世界石油资源的现状并提出对策。

　　作为能源领域的专家，我将要研究目前中国的车辆增长趋势，并以此推出中国所面临的问题。依我看来，以中国的领导、学者和引领者的视角来看，以后中国最大的问题应该是贫富差距和能源短缺的问题。作为能源专家，为了社会稳定和成长，能源的短缺应该是以后最让人头疼的问题，中国缺乏石油资源，当大规模消费时代到来的时候，这个问题会更加的严峻。虽然中国的国有企业会竭尽全力解决供给的问题，但是如果从消费角度看，电动车是必须要实现量产的国家性的议题。

　　从中国的能源格局可以看得出，比起石油、天然气，中国最多的是煤炭，煤炭占据整个能源的97%，这个数据貌似是一个很大的比例，但如果看人均保有量的话，也就是世界平均的70%不到，石油、天然气只有达到世界水平的1/15，如果统计的数据没有错的话，中国的资源供给限制和消费增加的情况下，就存在很严重的问题。

　　下面来看看中国能源消费的情况。中国能源消费的70%依赖于煤炭，对石油的依存度有18%，显然这与世界的能源消费格局有很大的差异，大部分国家以石油、天然气为主要能源，而中国主要依赖于煤炭，这就导致了空气污染和碳排放的加剧。一旦外国人到中国机场后就能感觉到空气污染的严重程度，比这个更严重的问题是，中国的能源消费增长率目前处在世界第一，大部分国家的能源消费增长率控制在2%以内，但中国仍然存在高能耗产业发展的空间，也摆脱不了高能耗产业发展的模式。这种高能源消费增长率可能源于中国经济的高速增长，但我们必须要改变产业结构、住宅结构和推进电费改造，以此来抑制能源消费增长率。

　　从供给和消费的层面解释中国的现状如下，首先，中国是能源缺乏国家，中国的土地稀土、农产品非常丰富，但能源却非常紧缺，中国的国有企业业界认识是要竭尽全力确保和重视能源资源利用的价值提升，而且要确保油田和天然气，提高煤炭利用效率，应该作为国家性的议题来进行特别管理。从消费的角度，业界技术人员应该思考如何提高能源使用效率的问题。

　　为了更加明确说明我的观点，下面来看中国依赖国外有50%的石油需要进口的情况。目前，中国依赖国外进口50%的石油，过去50年，大型油田的发现量和规模明显减少，最大油田的储量也急剧减少。自从1980年累计发现量也没有怎么增加，甚至最近生产量已经开始超过发现量，也有机关预测，如果消费每年增加1.6%，等到2015年以后，需求量将会超过供应量。以目前的新油田的发展趋势来看，生产量最多的时候应该是2015年，对这个问题的解决方案有三个方面，首先可能还不能从根本上解决问题，但是，可以利用石油以外的化石原料，比如煤炭和油砂等，另外一个可以利用再生能源，也可以利用新能源，比如核能、太阳能、风能、垃圾发电和海藻发电等。从消费的角度来看，从目前使用石油的传统汽车应该要过渡到能够实现能源多样化的电动车，我想强调以新能源代替化石原料的紧迫性，我们应该找出能够从根本上解决这个问题的方法，所以，我今天的发表议题集中在新能源，而不是在电动车本身。

　　下面，与大家分享一个参考资料，这是中国千人汽车保有量。从材料可以看出，车辆增加为两倍的速度，从7——8年缩短到2——3年，最近5年的增速特别快。下面来看下一个资料，以这样的速度来看，到2020年之前，将会有两亿多台的车辆，并将会消耗5亿吨以上的汽油，到这个时候，中国对外石油进口的依存度将会从50%增加到70%，对于一次性消费珍贵的石油这个事实，我感到非常遗憾。所以，为了避免发生这样的消费过度的现象，希望行业内的专家应该要提前做好准备，研究好解决方案和措施。除了汽车尾气问题，为了解决车辆增加速度、石油资源的有限性、汽油价格暴涨等问题，尤其是2015年石油的需求将会超过供应，考虑到种种这样的问题，中国应该成功开发新能源汽车。为了实现人类的普遍价值，在座的所有人员也应该要带着历史使命感去解决这个问题。

　　以下，我们将会简单介绍SK在这个领域的业务，并告诉大家，我们正在寻找合作伙伴，希望大家可以作为参考。SK从1996年开始锂电池的研发，至今已有15年的历史。为了提高电池的性能和竞争力，SK在电池四大材料方面也进行了深入的研发，特别是SK自主研发生产的隔膜，2011年第二季度全球市场占有率达到16%，所以SK具有自主竞争力的电池希望在中国从原料开始做到整个产业链的后端。SK的技术已经属于世界上非常先进的技术状态，所以希望在此能够找到合适的合作伙伴，并且在这个领域能够和合作伙伴进行活跃的合作。谢谢大家!

　　( 编辑/董海荣 )

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