第一电动网讯 12月22日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会正式批准《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》等4项国家标准并公布。

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　　电动汽车充电接口、通信协议4项国标发布 3月1日实施

　　在各界众说纷纭翘首以盼中，纠结3年之久的充电接口标准终于出台。但是，当天没有公布标准具体内容，仅仅由国家标准委发布了一则消息。

　　一位熟悉情况人士对作者介绍，标准已经敲定，但是具体文本要在2012年2月份发布出来。

　　国家标准委公告内容显示，该四项标准由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准，分别为：《 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》以及《 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

　　公告内容称，上述四项标准于2012年3月1日正式实施。

　　2008年北京奥运会正式拉开了电动汽车示范运营的帷幕。经过三年的发展，在”十城千辆”等示范运营工作的推动下，电动汽车的发展进行得热火朝天。但在这份热闹背后，至关重要的”充电标准”却迟迟未出台。

　　2010年底，工信部组织全国汽车标准化技术委员会牵头，成立以中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会和中国电器科学研究院为主要起草单位，汽车、电力、电工有关企业和专家组成的标准起草小组，共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准，并在今年1月得到审核通过。从草案通过到最终出台，历经了整整一年时间。

　　在标准缺失的背景下，国家电网、南方电网等能源供应商已经在全国建设了大量的充电设施。新标准的出台是否会让其前期努力毁于一旦?

　　作者通过中国电器科学研究院高级工程师陈永强了解到：”虽然电网充电站的建设先于标准，但影响不大。参与起草标准的成员中也有电网的人员，对标准的大体方向还是了解的。但标准出台还是有重大意义的，至少能起到定心丸的作用。”

　　陈永强说：”接口统一后，平息了各方的争论，不管什么电网，什么厂商，统一按照标准走就行了。这也是建国以来审批最快的标准之一，一个月左右的时间就通过批准了。”

　　至于外界的标准难产，出台慢等说法，陈永强解释到：”任何标准从起草到出台，必须经过严格的审批过程，至于觉得出台较慢，这可能是各界觉得这个标准非常重要，对其需求急切。”

　　不仅国内盼着标准出台，国际汽车厂商的急切也是显而易见的。2011年12月初，奔驰和宝马在北京联合举办了”以ISO/IEC为前提的充电基础设施”的研讨会，催促中国出台电动汽车充电标准。

　　陈永强指出：”标准的12月送报稿与11月的稿件相比，也有小幅度的变动，这也是考虑到国内国外各方意见的结果。”

　　中国电器科学研究院高级工程师罗怀平也表示：”在制定标准的一年半时间内，相关各方也是做了大量的协调工作。无论是对企业还是对能源供应商都起到了积极地作用。”

　　”虽然标准才刚刚出台，但是在制定草案时也征求了各方的意见，不会让大多数企业已做的工作成为泡影。车桩不统一、车与配件不配套的现象在标准出台后都将妥善解决。”罗怀平如是说。

　　( 编辑/董海荣 )

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