在 2019 数博会期间，我去石家庄参加了长城汽车的 L4 级别限定区域城市自动驾驶功能的展示和体验。

这次体验的 L4 级别限定区域城市自动驾驶功能，是长城汽车「i-Pilot 智慧领航」自动驾驶平台的 2.0 版本，这套平台集成了自动驾驶的软硬件系统，采用了可拓展结构，兼容车载传感系统的升级与迭代，可以实现从 L3 级别至 L5 级别自动驾驶系统的开发。

并且，长城汽车选择了「大唐移动」作为这套自动驾驶系统的网络服务商。

这套系统可以实现在限定区域内进行私家车无人驾驶、共享出行以及物流等服务的运行，涵盖了私人出行、共享出行、商用出行等不同出行需求，以及封闭园区以及部分开放道路等多种驾驶场景。

据悉，长城汽车计划在 2020 年完成第四代产品的开发。相比曾经长城汽车「i-Pilot 智慧领航」自动驾驶平台的发展计划，长城汽车原计划在 2025 年完成第四代产品开发。可以很明显的看到，长城汽车正在加速推进项目的落地。

在现场，L4 级别限定区域城市自动驾驶体验车是一辆经过「改装」的 VV7 车型，车辆前脸、风挡、后视镜、叶子板以及车尾加装了不同角度的多颗高清摄像头，车顶加装了两个「三星七频」高精度天线。

在前杠底部，固态激光雷达安装在原车毫米波雷达的位置，可以说隐藏的还是不错的。

在现场一辆 VV6 自动驾驶展示车上，前杠的固态激光雷达暴露在车外，就显得有些明显了。

现场搭建了模拟的城市道路，包括：被遮挡的直角弯路、连续弯路、狭窄龙门架、带有信号灯的交叉路口、模拟拥堵、模拟前方停车等。

在体验过程中，驾驶员全程无需进行方向盘的操控与接管，在车辆自行可控的情况下也不会出现驾驶员接管的提示。

车内有一块平板电脑，上面可以显示车辆位置、经纬度、行驶状态以及警示标志提醒。

根据随车工作人员介绍，这块平板可以在任何地方使用这套软件连接网络后查看车辆状态及信息，可以注意到这套软件的左上角有「大唐移动」的 LOGO。

在遇到拥堵或前方停车的时候，体验车可以根据情况选择通畅车道进行换道行驶以及避让障碍车。

在 2019 数博会期间，长城汽车与中国移动河北公司签署了《推进无人驾驶示范区战略合作协议》。根据双方合作协议，长城汽车将采用中国移动的 5G 通信技术构建车路协同技术体系，双方还将共同打造车路协同自动驾驶分级决策平台。

此次数博会，长城汽车还对观展观众开放了多项智能驾驶相关的体验，包括我体验的 L4 级别限定区域城市自动驾驶。可以让更多的用户、消费者感受到智能驾驶的发展，以及智能驾驶的「魅力」。

对于汽车行业来说，智能驾驶成为当前的风口，而智能驾驶商业化也是各家企业力求的目标。可以看出，长城汽车深谙此理，并已经付诸行动。

至于这场基于智能驾驶的「角逐」已经开启，至于最终长城汽车会有怎样的「战绩」，一切都只能交给时间和实力来决定。

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