12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在国家会议中心开幕，广汽新能源副总经理肖勇在开幕论坛上发表主题演讲指出，新能源汽车行业未来发展最核心的竞争是“科技+成本”，并且提出来了“线上APP+线下25小时体验中心”的全新营销服务生态。

以下为广汽新能源副总经理肖勇演讲实录（略有删减）：

广汽新能源是很新的企业，去年7月份成立。广汽集团做新能源的业务已经很早了，从2013年筹划开始投产第一款新能源的产品，到去年7月份正式从燃油车业务里面剥离出来成立广汽新能源汽车。我之前一直负责广汽传祺的市场和销售工作，集团去年9月份把我点派到广汽新能源来。这期间，我也有很多很深刻的体会，在这里想与各位分享一下。

众所周知，如今，电动化、智能化、网联化、共享化已成为汽车行业发展的“新四化”趋势。人工智能、自动驾驶、大数据、云计算……人们的出行方式不断被各种新科技影响和改变。对人们来说，汽车正在被重新定义，不再是简单的代步工具，而是智能的移动终端。作为广汽集团新能源汽车事业的核心发展载体，同时也是极具成长性的创新科技公司，在这样的大趋势下，广汽新能源也有着自己的新思考和新定位。用广汽集团主要领导董事的话来说，就是广汽新能源将承载未来10年汽车的一个重新定位和发展趋势。广汽集团也一直将新能源事业视作重中之重。在集团内部看来，如果新能源事业做不上去，广汽集团在未来的10年到15年将沦为二流企业，没有未来。可见整个集团对新能源定位是非常重要的。既然提到“重新定义”，对广汽新能源来说，就离不开两个关键词：一个是更聪明、一个是陪伴。所以说，我们的品牌理念很简单，就是“更聪明的陪伴”。

更聪明，代表着未来更加智能、更加有温度。那么，陪伴是什么？它代表的是我们的产品将会是你出行生活中不可或缺的朋友、助手，甚至家人。

产品在发生变化，未来我们的定位也在发生变化，我们不仅仅是一家汽车制造商或者是平台服务商，我们更是一家科技公司。我们致力成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者，为用户全方位、多层次的绿色智慧移动生活体验。

我认为，首先，电动化和智能化必将为新能源汽车行业带来革命性的变化，从而改变我们未来的出行方式。纯电车与生俱来拥有加速性好、静谧性好、环保节能等方面的优势，那怎样把这些优势发挥到淋漓尽致？发挥得更好？我们认为纯电专属平台必不可少，是打造并发挥纯电动汽车优势的最好模式。而在这过程中，用户需求在发生变化，买新能源车尤其是纯电动车的人越来越多。前面充电桩的合作伙伴于总也提到了，未来我们的汽车将和人、和桩、和网发生更大的、更密切的联动。所以说，我们认为未来平台的打造将是“人、车、桩、网”四者更深刻、更紧密的合作。也就是说，不仅产品在发生变化，随之而来的客户体验和需求也在发生变化。

在这种情况下，纯电专属平台将是未来更具竞争力的一种体现。我们都知道，现在市面上很多的产品由传统燃油车改成纯电车的平台，有的既想做全新开发的平台，也想做插电混动车PHEV，还有所谓的“油改电”的平台。这个想法是很好的，因为可以分摊成本，纯电动汽车暂时的量上不去，能够阶段性地把成本降低。但是，我们认为在这种情况下，纯电动车的优势可能就不能更淋漓尽致地发挥出来。另外，我们会发现纯电动平台迭代非常快。以广汽新能源为例，我们在今年推出的是第一代纯电动专属平台的产品，并推出我们的全球首款长续航AI纯电SUV GE3 530。另外，基于第二代纯电专属平台打造的新产品也将在明年推出。从这就能看出，纯电专属平台的迭代跟传统燃油车要花几年，甚至十几、二十年才能更换平台产品的迭代速度是完全不一样的。

刚才已经说过了，第一代的专属平台打造了目前市面上供不应求一款长续航AI纯电产品，明年5月份我们会推出基于全新一代专属平台的一款新产品——Aion s。其中，“Aion”代表着智爱新高度，其最长续航里程能达到600km以上，是世界级纯电专属座驾。另外，大家会发觉如今的市场上，纯电产品更多依赖于双限市场和双限政策，客户选择新能源车是一种被动选择。但是在未来，随着新能源产品的进化、服务的提升、技术的革命，我们相信会有越来越多的消费者主动选择新能源汽车，而不是因为被政策、路权的限制做出被动的选择。

所以在这样一种全新变化下，我们不仅提供高品质产品，也不断升级我们的服务，带给用户更好的体验。我们在业内首创了“线上APP和线下25hours体验中心”的全新营销服务新生态模式。在之前，我们同仁的发言提到4S店会不会被颠覆，会不会变化？我们的观点可能会比较旗帜鲜明。我们认为，4S店的这种模式还会存在，但是它必须要跟上时代的变化，否则不仅仅主机厂将会被淘汰，我们的经销商伙伴也将会被淘汰。所以在这种情况下，我们提出来的是“线上APP+线下25hours体验中心”的全新营销服务新生态模式，去“联接并主动服务到每一位客户”。在这个过程中，我们也希望我们的伙伴和我们一起实现进化，而不仅仅是主机厂单独来实现这种变化。

另外，我们也一直在思考，广汽新能源应该为未来的出行模式提供全方位的解决方案，这其中，无人驾驶车辆的应用只是其中的一部分。实际上，你会发觉远距离的飞机、高铁，中长距离的无人驾驶车辆都是在为出行甚至是最后一百米的旅程提供智能方案。未来，整个出行生态和出行链的都将被打通。所以，基于这样的思考，我们提出来了全新的“五新”战略：新科技、新智造、新产品、新生态以及新体系。

1.新科技。毋庸置疑，在未来能实现产品迭代最快的、响应变化速度最快的，最基础的东西必须是科技。所以说，我们不管是从自身平台打造，还是从和腾讯联合开发AI系统，和其他科技合作伙伴展开的自动驾驶技术、以及我们在太阳能技术等方面的开发应用，都是为未来产品迭代创新所做的思考和准备。

2.新智造。想得到，不一定能做得到，或者说不一定能够实现。但我们认为智造技术、智造的科技，却是我们做得到和占据未来出行领先地位的非常重要的一环。今年12月24日，广汽新能源专属全球领先的智能智造工厂将正式竣工并投入使用，新工厂将集全球领先钢铝车身柔性工厂、全球领先数字化自主决策工厂、全球首个深度互动式定制工厂、全球首个能源综合利用生态工厂于一体，是面向未来的世界级工厂，这也是我们为未来出行所迈出的坚实一步。

3.新产品。所有的科技和智造领先的水平如何，最终体现在交付给客户的成品。能够打动客户，能够让客户得到满足的全新产品，才是真正的好产品。我们全新设计的最新一代产品体系“Aion”也将投入使用。而作为广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型和“智爱新高度”的代表作，Aion S将正式开启广汽新能源“更聪明的陪伴2.0”时代。凭借里程新高度、AI新高度、定制新高度、颜值新高度、空间新高度等五大产品优势，Aion S将在行业内树立中国品牌纯电动车的价值新标杆，成就广汽新能源“五新”时代先锋。

4.新生态。我们开启了全新营销服务新生态。今年广州车展，广汽新能源APP正式上线，开启个性化定制购车“新生态”服务模式，也标志着“联接并主动服务到每一位客户”的品牌服务理念全面落地。广汽新能源将致力把用户专属APP打造成新能源行业领先的用户服务平台，为用户带来极致的全场景充电功能、极致的互动定制体验、极致的精准主动服务等三大极致体验。在这过程中，我们的经销商伙伴会同我们一起运用广汽新能源APP和客户直接打通主动服务。

最后，回到我们的思考主题——新能源汽车行业未来发展最核心的竞争是什么？我们认为是“科技+成本”。如果一定要在科技后面加一个辅助词，那就是“技术”；成本后面也要加辅助的词的话，那就是“资本”。现在有很多流行的说法或者主流的说法，把我们目前新能源汽车的市场从业者分为所谓的传统汽车企业、所谓的新势力、所谓的PPT造车等等，我们觉得这些都不重要。大家虽然生而不同，但最终的目标都是想在未来新能源市场、新出行市场分一杯羹，最终实现登顶。那未来能够助力实现登顶、实现在市场上走的更远的是什么因素呢？我们认为是科技和成本。

这里举很简单的例子，我们想一想，市面上最便宜的手机有价值吗？如果现在出一个200块钱最传统的手机，你会发觉根本没有人买，再便宜也没有人买。但市面上几千块钱的智能手机，会有人排队买，甚至华为发布的最新一代Mate 20手机卖到一万块钱都有人排队买。这说明了什么？没有科技，你的产品就没有魅力。

第二，大家都有科技的同时，为什么要选择你的产品？大家也可以再思考一下。以手机为例，四五千块钱的华为、苹果有这样的市场，两千块钱、三千块钱的VIVO、OPPO也有市场，同样，两千块钱以下的小米也有市场。难道是因为他们的成本差三四倍，所以导致售价能够卖到差三四倍吗？我们认为不是，最后还是科技和成本双向发力的结果。我想说的是，我们不要再去争论所谓的传统势力、新势力，未来你在科技和成本上有什么样的优势，才是决定你是不是新旧势力的关键。

未来，我们将在的“五新”战略上持续发力，我们希望能够成为传统车企进化成功的新能源科技企业，最后，也成为在中国的新能源市场上面能够形成三到四家真正具备国际竞争力和影响力的企业之一。

最后，虽然我们生而不同，不论是所谓的传统汽车还是新势力，大家都要进化，在进化过程中最终成功或者失败，对于我们所谓的新势力造车的各位投资人、各位职业经理人，大家承担的压力是什么？很多时候你会发觉成功了就是神人，不成功别人可能会给你打上骗子的烙印。我相信这两天正在如火如荼开展造车的新势力和远在美国另一位老板，大家可以明显的看得到这个落差。我想说的是，在这过程中，大家承受的压力是一样的。

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