4个月之内，EU5已经上市2次了。

上一次是在北京车展。而这一次，阵势无疑更大了些，在全国举行巡回试驾会之后，EU5将在重点区域分批次上市。

8月15日，北汽新能源EU5在华北区域正式上市，作为举行全国巡回活动城市的首站，发布会在北京·中国国际展览中心新馆举行。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀现场公布售价，EU5补贴后的全国统一售价为12.99万~16.19万元。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀

是的，如你所料，新车两次上市的价格没有任何变化，但借助媒体声量，EU5着实又在市场上狠狠刷了一波“存在感”。

但不管怎样，北汽新能源都以一种最简单粗暴、简洁明了的方式示意了我们，这款车，之于北汽新能源战略地位的重要性。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆峰

借助北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆峰现场的话来说，“EU5开启了北汽新能源整车人工智能新时代，是北汽新能源9年造车经验的最佳总结，也是北汽新能源未来征途的全新起点，在北汽新能源的发展历程中扮演着极其重要的角色。”

话有点儿绕，但意思很明显，EU5之于北汽新能源，它很重要，相当重要。

但它的重要之处还体现在，EU5更大程度上是标志着北汽新能源从“高速度”增长到“高质量”增长的转变。

何以见得？

高速度增长时代终结

从2012年的698辆上升到2017年的103199辆，北汽新能源已连续五年蝉联中国纯电动汽车市场销量第一。

2015年，北汽新能源销量达到20129辆，完成既定2万辆的销量目标。

2016年，北汽新能源销售51559辆，同比增长达156%。

2017年，北汽新能源销量超10万辆，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车车企。

回顾近几年的销量增长态势，不难看出，北汽新能源确实走出了一条新能源汽车企业快速成长的“北汽道路”。

在正确的时候、正确的地点拿出正确的产品。一路走来，北汽新能源销量不断向上的秘诀也正在于它牢牢把握住了细分市场需求。

数据显示：2017年，北汽新能源EC系列销量达7.8万辆，占比超过75%。价格较低，在北上广等限购城市，获取牌照相对更容易，EC180一度被称为“占号神器”。

但伴随着补贴过渡期结束，进入今年6月份，局势也大幅逆转。EC系列作为北汽新能源的支柱车型，公开数据显示，6月份EC系列的销量仅为3辆。

对此，李一秀在接受产经网专访时表示，EC180、EC200已经停售，EC系列最新升级产品是即将上市的EC3。这表明，在补贴新政的推动下，原本的EC系列优势将丧失殆尽。

在这样的背景下，北汽新能源无疑要加速摆脱对EC系列车型的销量依赖。

随着EC系列逐渐退出市场，人工智能轿车EU5的到来，北汽新能源也将全面进入“高质量”发展的快车道。

进入“高质量”发展的快车道

今年6月12日，新能源汽车补贴新政正式实施，后补贴时代的到来加速了电动车在市场上的洗牌，随着对低续航车型补贴的退坡，高续航里程、高品质的产品在政策的激励下补贴将不断提升。

面对后补贴时代充满不确定性的未来，李一秀表示，经历9年风雨征程，北汽新能源已完成了从无到有的过渡。如今，北汽新能源逐渐从解决‘有没有’转向注重‘好不好’。今后还将通过技术升级、产品升级、品质升级、服务升级、品牌升级和生态升级，着力打造世界级新能源汽车科技创新中心，建设世界级新能源汽车企业。

更为重要的是，随着合资车企和造车新势力的加入，竞争对手的不断增加，也在倒逼企业往更高"质量"的方向发展。

作为一款纯电动车，EU5在操控和续航里程方面，即使与细分市场的“劲敌”相比，依然具备较强的竞争力。

EU5与竞品的对比

EU5的到来，也成为北汽新能源今后产品一路向上的起点。

今年下半年，北汽新能源将推出搭载整车人工智能的纯电动SUV EX5。此外，北汽新能源还将推出A0级纯电动跨界车型EX3，以及EC系列的最新升级换代车型EC3。

渠道方面，在2017年，北汽新能源新建了235家，截止目前累计共385家经销商，2018年将新建105家，覆盖全国175个地级城市和167个县级城市。

另外，值得注意的是，2018年1-7月，北汽新能源的销量为60631辆，根据年初订下的15万销量目标，北汽新能源目前完成了40%，下半年依然面临着不小的压力。

写在最后

产品向上，渠道加速。从高速度转向高质量，进入“下半场”发展期的北汽新能源，面临着诸多机会和挑战。

伴随着传统燃油车销量的持续走低，新能源市场“风景独好”的态势。车市下半年的“争夺赛”也早已开始，“金九银十”的车市旺季即将到来，想“乘大势追击”的北汽新能源早已开始“摩拳擦掌”，做好了充分的准备。

15万辆，今年的挑战，北汽系能源能顺利完成吗？

虽然不确定性因素依然很多，但对于迈向新起点的北汽新能源来说，未来，仍可期。让我们拭目以待！

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