7月25日，SF MOTORS在北京发布了自己的中文品牌“金菓EV”，金菓EV提出了“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的企业使命；这个新品牌在体系化建设，品质化管理和产业链整合上的一系列举措的深层驱动力——把电动车事业当成一种能对社会生活带来贡献的追求时，一切行动就必需具备责任感。这也正是金菓EV三年沉淀，也要坚持自己行进路线的原因。

图：金菓EV创始人兼CEO张正萍

刚刚发布中文名的金菓EV步履坚定，似乎对自己的整体发展颇有自信，但是这种自信却很有说服力：它所做的一切，都是在完成核心技术的积累和更迭、继承并放大传统造车体系化的力量，用更现代的手段提升自己的产品品质，甚至于在开放合作之间增强自己的竞争力。金菓EV积极探索着智能电动技术革命真正带来的契机，以推广电动车产业前行和普及为己任，这也让它的中国市场计划显得有张有弛，章法得当。

金菓EV溯源：从硅谷DNA到全球造车

两年半之前，张正萍将创立的公司命名为SF MOTORS，所在地正是科技和新创公司云集、有着硅谷美誉的加州圣何塞。“这不仅是因为中美之间产业和合作交流越来越紧密和便利，更因为硅谷精神对我强烈的吸引力。在我看来，硅谷精神所代表的很多理念和原则都对我个人以及SF MOTORS的发展观都产生了深远的影响。”张正萍说。

SF MOTORS沿袭了硅谷用创新颠覆一切的宗旨，在“创新”基因的驱动下，SF MOTORS得以集聚了数百位全球创新人才，从而为研发和独立掌握领先的电驱动，及智能技术打开关键之门。“我们首先致力于电动汽车核心技术的自主研发和创新，包括硬件方面的电驱动集成设计技术，和软件方面的控制器及算法。我们在独立掌握产业尖端的软硬件核心技术的基础上，同时具备了迭代式研发能力，和精细化制造工艺。”张正萍介绍到。

利用得天独厚的技术优势，SF MOTORS以整合方式致力于智能电动汽车的设计、研发、生产、销售全体系链的打造。SF MOTORS不仅在电动和智能两大技术重点领域取得了多项技术创新成果，更有着领先的技术集成能力及生产能力。截至目前，SF MOTORS已经开发了一系列专利电机和变速齿轮产品线，覆盖从100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高时速方面都有优势。

立足硅谷，让SF MOTORS能够整合美国中西部汽车工程与制造业优势，迅速实现面对中美市场的产品品质控制，提升本地化协同与精细化量产能力，为更大规模的全球化资源整合和布局做好准备。SF MOTORS将工程和研发中心布局在美国、德国、中国和日本等地，通过全球多地研究中心的部署及技术领域的并购整合，为公司未来的发展奠定良好的技术基础。

百炼才能成“金”：品质化极致的坚持

在金菓EV品牌发布会前的媒体专访中，张正萍对记者讲了这样一番话：“未来2-3年可能会倒下一批公司，原因也可能是因为质量与安全；所以我们宁愿再等半年，通过路试把问题总结出来，不断优化，不能操之过急，毕竟安全才是最重要的，我们敬畏生命、敬畏汽车。”

在金菓EV的发布会现场，张正萍公布了首款车型SF5的市场计划:最早将于明年1月开启量产车体验，3月开启中国市场预订，明年第三季度正式上市，并实现批量交付。从发布到开卖，似乎不足一年的时间，这样的时间跨度让在场的观众非常兴奋。不过，在业内人士看来，尽管金菓EV从发布到上市的速度已经超过了很多造车新势力，但是9月份就可以投产的工厂，要半年之后才进行大规模量产，其实已经属于相当保守。

对此张正萍解释到：“虽然我们在今年8月就已经完成了工厂和量产所需的准备，但我们的产品还必须要完成500万公里的耐久性实验和相关的标定实验。”他透露，累计300台新车正在24小时进行着各种路况下高强度的耐久性实验。同时，一队5台车组成的车队，正在南半球的新西兰进行着反季节的高寒标定。”

可见，张正萍并非不想早些上市，但对于关乎品质的工作，还必须要完成——百炼才能成金，这是对品质的坚守。张正萍表示：“对于整个EV行业来说，目前还没有真正大规模批量生产并成功交付的企业。所以我希望，产品品质、可靠性、安全性等因素，也能成为金菓EV的优势所在。”

如何保证所有量产车品质可靠，一样耐用？当然必须从制造和品控的严格一致性上下功夫，而且这方面金菓EV早有体系化经验和优势的积累。张正萍表示国内工厂的打造，采用和美国印第安纳工厂完全相同的水平。为此，张正萍亲自和西门子，博世等供应商进行洽谈，在工厂中引入约400台全国际一线的工业机器人，避免在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺环节出现人为的纰漏。这是巨大的成本投入，却也是汽车企业赖以生存的品质底线。

“500万公里的品质验证必须经受极寒、极热、高原等极限测试的挑战。我们希望通过如此高强度的耐久性测试，让金菓EV的每一位用户，都能安心地享受一致的高品质体验。”张正萍知道，必须保证产品线要做到绝对稳健，不能有丝毫的闪失。

从狠抓品质和可靠性的做派上看，张正萍的眼光非常长远，这也正是其努力实现其品牌使命的必要行动。

“开放共享”的宏图：推动产业进步，不能只埋头造车

这个夏天，金菓EV的名气迅速传遍中国，在一定程度上，要归功于张正萍在营销上的眼光——他选择了独家冠名CCTV的《机智过人》第二季。除了在7月25日，金菓EV与《机智过人》第二季开播仪式进行联合发布，带来了一场“别出心裁”的发布会之外，从8月11日开始，每周五晚黄金时间定时出现的金菓EV，也将让科技爱好者们了解它的愿望越来越强烈。

作为一家诞生于科技时代的创新型公司，智能化是金菓EV重要的发展方向；“金菓EV”在《机智过人》中的出镜，既借助节目流量增加了自己的品牌曝光度，又强化了自己智能的标签，传达出了自己一直坚守的“科技”调性，毫不刻意，但又让人印象深刻。

张正萍表示，在他看来，冠名《机智过人》，与央视一同推动大国重器时代的科普任务，正是应了金菓EV“创享智慧”的事业使命和消费者价值点，而为了实现“推动能源变革”的社会使命，金菓EV也必然会从商业模式上与普通造车者有着不同的作为。

张正萍表示，在硅谷“开放”和“共享”思维的影响下，金菓EV率先提出了“开放共享”的商业模式。“我们希望与志同道合者共同携手实现技术的快速迭代与应用，推动EV领域的产业链资源整合及整体快速发展。”

他谈到，当前的电动车领域，竞争的完善程度却远不如传统燃油车，不仅参与者数量偏低，在技术上也存在碎片化现象，电池、电机核心技术有待完善，推动电动车产业的向前发展，需要更多的参与者共同推动。张正萍认为：在推动能源变革的使命驱使下，金菓EV要做的不仅仅是成为电动车产业的普及者，而是在不断提高自身竞争力的同时，以整合发展的心态逐步建立起了一套高效率、高品质以及高标准的研、供、产、销全体系，致力于做汽车产业链的整合者。为此，他希望通过对公司领先的智能电动技术的共享，建立开放的合作机制。

目前，SF MOTORS已经与博世、英飞凌、三星SDI等全球一流装备制造商形成了战略及业务关系，并与密西根大学成立智能驾驶技术联合研究中心，开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景，其与加州大学伯克利分校的合作研究项目也在持续推进。

张正萍的信念很坚定，他认为，“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的企业使命决定了金菓EV不能只是一个电动车市场中的竞争者，而应该是“智能电动车产业链的整合者”，而“开放共享”才是产业链整合者应有的姿态和行动。

张正萍说他并不喜欢喊口号，而是希望谋定而动，动则使命必达。事实上，金菓EV在全球构建起的体系能力、先进的技术和量产的车型，都在展示着一个更高品质、更加成熟的生态产业链整合者形象。这让我们更有理由期待，金菓EV究竟会带来怎样的好产品。

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