一家中国车企控股的企业，到美国做技术及产品开发，回到中国生产并率先在中国上市，SF MOTORS在下怎样一盘棋？这样的产品路径将为其带来怎样的优势？7月25日下午，在SF MOTORS独家冠名的《机智过人》（第二季）新闻发布会开始前，创始人兼首席执行官张正萍对这些问题给予解答。

SF MOTORS创始人兼首席执行官张正萍

美国开发带来更好“软技术”

“一家中国车企控股的公司为何到美国做产品开发，又回到中国生产并率先在中国上市？”

张正萍自信满满：“小康集团2015年就计划在做这个事情。电动汽车与传统燃油车有很大不同，尤其是电驱动部分，包括电机、电控、电池包等占比非常高，尤其是控制系统需要很多软件开发，这方面美国有很大优势，尤其是硅谷的人才聚集，这是我们选择去美国做产品开发的最大因素之一。”

张正萍介绍，SF到美国后，不仅在做产品开发，还收购了一家曾经为奔驰做代工的工厂。这个工厂为SF提供了生产及工艺技术支持和人才培养。目前，SF MOTORS位于重庆的工厂已经有20多位在美国经过培训的人员“回归”，这将为其产品质量及一致性提供重要保障。

背靠小康在资本等层面的支持，SF MOTORS已经解决了众多造车新势力的资质问题。“小康早在2016年就拿到了西南地区第一家新能源汽车生产资质，SF MOTORS将在这一资质下推出产品。”张正萍强调，“我们不是造车新势力，也不是互联网公司，我们会用更踏实、传统的方式进行营销等方面的工作。”也之所以，SF MOTORS选择中央电视台综合频道《机智过人》栏目开启了其品牌宣传。

来到中国，SF MOTORS有了一个很中国化的名字——金菓EV，金色的果实。在张正萍看来，在美国历时3年多完成产品及技术开发，SF将在中国收获金色的果实。

15-35万元价格区间不惧竞争

当前，中国拥有全球最大的新能源汽车市场，这是SF回归中国生产并率先在中国上市的原因。但是，同时中国电动汽车市场也面临着最激烈的竞争，尤其是SF MOTORS产品15-35万元的价格区间，竞争尤为激烈。此时进入，SF MOTORS却丝毫不显“慌张”，而是从容直面竞争，以期用产品质量取胜。

“当前，我们的车正在新西兰做冬季产品标定，在那里我们发现国内一些已经上市的车型也在做同样的事情。”在张正萍看来，已经上市的车型却没有完成产品标定，说明其操之过急，对其质量难免有损伤。面对激烈的竞争，在产品开发完成之后，SF MOTORS选择按部就班，先做好产品质量再谈其他。“我们会严格做完500万公里耐久性测试，在产品上市前把问题跑出来、解决好。”

据了解，SF MOTORS在重庆的金康工厂，已经试制完成，8月将完成全部设备调试，9月开始试生产，10月将生产300辆路试车辆。明年1月开启量产体验，3月开始接受预定，第3季度正式上市，开始批量交车。“可以说重庆金康工厂是中国最顶级的自动化工厂。”张正萍介绍，该工厂单班年产能可达到5万辆，但由于高度自动化可实现三班生产，并用高度自动化确保产品质量。“电动汽车对车辆质量、产品一致性具有很高的要求，我们有信心在这方面做到最好，优于同行业水平。”张正萍说，而产品的质量、一致性也将是SF MOTORS的又一优势。

“当前，中国的新能源汽车领域正进行着激烈的竞争，这是好事，大家共同致力于节能减排和空气质量改善。而且在竞争中，行业整体水平有了很大提升，再也不是初始阶段‘老年代步车’的车辆水平了，这就是竞争的结果。现在很多车辆的百米加速度甚至已经提高到了3、4秒的水平，这是超跑都很难达到的水平。水平有了很大提升，并最终惠及消费者，这是件大好事。”张正萍认为，在这种激烈的竞争中，拥有技术、产品质量等方面核心竞争力的SF MOTORS有很大优势。 

返回第一电动网首页 >