2018年刚刚开局，福特汽车便进行了首轮人事调整。1月29日，福特汽车公司宣布，福特汽车(中国)有限公司（以下简称“福特中国”）董事会主席兼CEO罗冠宏正式向公司提出辞职，并立即生效。福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁傅礼德将暂时兼任该职位的管理职责。截至目前，罗冠宏上任还未满5个月。

去年9月1日，罗冠宏正式就任福特中国董事会主席兼CEO，负责管理福特汽车在大中华地区的业务运营，包括福特品牌进口车业务、林肯品牌，合资企业长安福特汽车公司（以下简称“长安福特”）和江铃汽车股份公司，以及福特汽车在大中华地区的其他合资企业业务。1997年，罗冠宏加入百利得汽车安全系统公司，2010年后任职该公司CEO。

业内人士表示，2015年，福特汽车提出“2020战略”，计划在华投入114亿元提升产品研发能力、引入一系列新车型、布局新能源车领域，以及在城市移动出行领域进行创新。然而，近年来福特汽车在华业绩持续下滑，以及实现“2020战略”需要投入大量资金，使得福特汽车已经不堪重负，而“空降”的罗冠宏让福特汽车再次期待未来中国市场的表现。

然而，上任不足5个月，罗冠宏即提出辞职，傅礼德回应称：“出于在福特任职前的个人原因，罗冠宏向福特汽车提出辞呈。考虑到对罗冠宏和公司而言这是正确之举，福特已接受罗冠宏的辞呈，罗冠宏本人的决定与福特在华的发展战略或业绩表现无关。”同时，福特汽车方面表示，罗冠宏的继任人选将稍后宣布。

事实上，对于罗冠宏的继任者来说，可能需要肩负与去年相比更大的压力。如何止住福特汽车在华销量下滑的窘境，以及加速推进林肯品牌本土化进程，成为亟待解决的难题。

数据显示，去年，长安福特销量同比下滑14%，福克斯车型销量下滑高达30%，翼虎、锐界等SUV车型销量也同比出现两位数下滑。同时，去年江铃福特销量也同比下滑13.6%，创下三年来销量最低值。

汽车行业专家颜景辉认为，在去年国内SUV市场依然火热的背景下，福特SUV销量仍出现下滑，福特汽车欲在华摆脱困局，加速林肯国产化成为关键。

去年，林肯品牌在华销量为5.4万辆，同比增长高达66%。去年底，福特汽车宣布，预计2019年通过合资伙伴长安汽车实现林肯品牌国产。

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