来源：第一电动网    作者：孙琪深

小但干净整洁的办公室，桌上几株绿色植物养的不错，见到曹芳宁的时候她刚刚结束上一个会议，而上午她已经见了三拨人，脸上稍微有点疲态但一身职业正装的她还是在我们约定的时间准时见面，一分钟都没耽误，多年的外企工作生活经历让她养成了严格的时间观念。

她是曹芳宁，Auto Space创始人，曾经在罗兰贝格担任汽车合伙人。Auto Space是中国首家汽车“孵化+咨询+投行+投资”的创新平台。她是一个所有人眼中的女强人，见面后问我的第一个问题是我们要采访多久，她告诉我最多只能给我半小时间，结果后来聊了接近一小时，从工作到生活，这是一个慢慢脱下铠甲的过程。

一

曹芳宁是上海人，上海姑娘有不同的类型。一种是“大家闺秀”穿旗袍的她们“出得厅堂，下得厨房”，崇尚礼仪，懂得传统，待人接物言语温和、举止淡雅、彬彬有礼；另外一种是“小家碧玉”，聪明乖巧，温柔体贴，嗲嗲的，他们住在石库门，深谙小资生活；还有这一种“革命先锋”她们接受西方教育早，骨子里有着对知识和进步的强烈渴求，不依靠男性，经济独立，思想自由。

曹芳宁算是典型的上海姑娘了，几种上海姑娘的特点都有一点但更多还是属于最后一种。母亲是老师，对她的教育比一般人要严格许多。这让她自小对自己十分自律，无论学习还是工作都认真勤奋，从小到大也是班长、学生会主席当了个遍，大学顺利进入德国海德堡大学，后来又进入罗兰贝格，再到后来创立Auto Space，一路走来，都足以让人钦佩。

处女座的她也认为自己是一个追求完美的人。对于工作总是倾尽自己的心力，当我问曹芳宁平常喜欢做什么的时候，她略微一愣，想了下，笑着说“工作，现在基本上我所有的时间都是在工作，我可能是一个挺无趣的人吧，”“人生一定是要有所取舍的，你不可能做到既能够完成个人小资的梦想，又能够做成一个好的公司，既然选择了公司，就必须放弃一些所谓个人的想法。”

对于家庭，曹芳宁觉得有些对不起孩子，Auto Space成立之初，曹芳宁怀了自己的小女儿，儿子三岁，但公司这艘大船不能没有舵手，而她认为目前所处的人生阶段，对于她而言最重要的事情就是事业，公司同样是婴儿，她有责任把公司从婴儿带到一个非常高的层次。当自己能力已经没有办法匹配这个公司的高度了，会去团结更多外部的力量，让更加有能力的人加入，继续把这个公司带到更高的层次，那个时候，曹芳宁才会选择让自己放松的工作或者生活。

这种忙碌已经持续了近15年，其实Auto Space并不是曹芳宁创业的第一个项目。在大学时候，曹芳宁的商业思维就已经形成。

二

人的长大有时是一瞬间的事情。曹芳宁最得意的事情是生了一对儿女，而对他影响最大的事情则是母亲的去世。

一向的乖乖女，天之骄子突然世界塌了一半，这时她开始露出了自己不曾有过的叛逆，她开始逃课，去跟社会上形形色色的人接触，做各种各样的叛逆期的尝试，开始变得社会化，这种转变看起来并不是一个好的趋势，但这却她提前知道了社会的规则。

机缘巧合下，毕业前，曹芳宁通过一个朋友，认识了一个非常高级别的国家文化机构，提供了一笔很大的赞助，把西藏的文化传播到欧洲去。这时候他做了人生中的第一个创业项目，西藏文化展。这个文化展在欧洲十个城市做巡展，然而，第一次创业就遭遇重创。

曹芳宁遇到一个创业公司最大的问题，资金链断裂。组织的钱花光了，门票的销售也不尽如人意，最终这个项目亏了一大笔钱，曹芳宁跟先生不得已把婚房的一部分抵押出来，还上了这笔钱。

这次失败并没有让曹芳宁惧怕，反而对于创业和创新更加感兴趣。曹芳宁提到在后来她遇到很多公司，认识公司创始人的时候，可能也就三五个人，挤在一个很破的办公室办公，其中有一家公司创始人慷慨激昂说他想做中国的Mobileye，很多人会很质疑，也有很多人会嘲笑，但是很有趣的是，过了两年之后，这家公司在新三板挂牌，营收已经突破上亿，尽管离Mobileye还很远，但让她相信了中国未来的发展是可以成就很多很了不起的汽车行业技术类公司。

正因为些公司的成长，让曹芳宁最终决定成立Auto Space为他们提供咨询和帮助。“他们现在是汽车行业的创新的一股中坚力量，而且他们更加灵活，更加具有激情。在很多产品的研发和技术体系的设计上面，更加能够跳出固有的条条框框，所以在我看来，让我选，我更愿意跟这些创业者在一起。”

当然，能够洞察这一切也并不是一朝一夕的事情。加入罗兰贝格，让曹芳宁真正了解了汽车行业，这是她人生的转折。

三

毕业后开始做咨询，后来加入罗兰贝格，2008年曹芳宁回国做汽车方面的咨询，从早期的咨询顾问一直做到罗兰贝格汽车合伙人。这期间她做了众多国际国内知名机构的战略咨询项目，包括奔驰、宝马、奥迪、北汽、上汽等等。除了主机厂还有像华域、均胜等零部件公司的战略咨询项目，也参与了众多国际国内项目收购计划。

在做咨询的过程中，曹芳宁发现，此时整个汽车市场的消费行为包括技术路线，以及新能源汽车和智能汽车的创业机会出现井喷，主机厂等固有的利益所得继承者对于新玩家对他们的威胁没有一个非常清晰的认识。

曹芳宁从投资角度判断，中国在新能源汽车行业以及智能出行这个大的赛道方面，会出现一批新的革命者。成立Auto Space曹芳宁希望解决创新公司的一些需求。Auto Space可以做咨询方案，做项目，收咨询费，但这种商业模式难以真正参与企业的成长，没有利益捆绑，就不太可能会对这家企业有足够的责任心和你真正专业的判断。

而创业需要什么？曹芳宁认为有三点很重要：第一，商业模式的梳理，创业公司需要把自己的商业模式做专业化、更框架化的梳理。第二，融资需求，但跟投资者解释的时候并不能直击要害，需要一个更加清晰的思路和语言组织。第三，整个生态体系支持，特别供应链极其完备的汽车行业，要让大多数消费者能够接受你，相当于在跟过去的体系宣战，这块也是需要帮助的。

这三点恰恰是曹芳宁在罗兰贝格最为熟悉和擅长的，“创立Auto Space其实也是想做成一个孵化加投行加投资加咨询的一个模式，这样可以把我们专业性的资源整合能力和咨询能力，加上投资与企业的利益真正形成捆绑捆绑，来让企业与我们真正共同进退。”

Auto Space也是靠着这种模式在不到两年的时间迅速壮大，围绕上海、北京、深圳、广州、成都等城市Auto Space在中国中心城市进行着产业布局。

也许未来的独角兽就将诞生于此。

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