12月17日，第七届全球新能源汽车大会(GNEV7)在北京中国大饭店开幕。在下午举办的分论坛《动力电池：全球竞争格局与下一代技术》上，多位来自动力电池领域的企业专家、高层领导者共同探讨未来新能源汽车发展前景。多氟多集团董事长李世江发表以“从氟化工出发  向新能源进军”为主题的演讲，详细介绍了多氟多目前发展现状及未来规划。

多氟多集团董事长

李世江首先介绍了多氟多相关情况，多氟多从研究氟元素出发重点研究了锂和硅，在成千上万的物质当中多氟多研究100多种元素中的3个主要元素：氟、锂、硅元素，是最活泼的非金属活跃，前两个元素构成的锂电池电解位最大。通过研究三个元素探索了新能源汽车的三大技术。实际研究了三个电池，第一个是电解槽的电池，多氟多研究了冰晶石，也研究了氟化氯，降低它的能耗，在正负极把氧化铝加进去以后，高温上电解（不加冰晶石电解温度是2000多度）使得电解槽温度可以降低到960度，所以有了冰晶石才有大规模的电解铝工业，这是生产的第一个电解质；后来多氟多把氟和锂结合，成为六氟磷酸锂，现在研究太阳能电池，主要以硅为芯片。

多氟多为什么从事锂电池？

三个电池构成新能源的三个要素，就是新能源的制造、储存和节约。通过智能储能和节能，构成新能源的三个要素使多氟多走上了新能源道路。多氟多通过用氟造福人类，用铝驱动未来，用硅温暖世界，这个新能源体系正在延伸。

多氟多通过技术创新形成了一个完整的产业链，通过三个元素的研究，氟、锂、硅，构建了新能源的三大体系，通过三大体系研究了汽车的结构轻量化、动力电气化和整车智能化，这是三纵的技术；还有三横的技术，电池、电机和电控，三横和三纵技术构成新能源汽车的核心技术，去年多氟多收购河北红星汽车有限公司，完成了全产业链的构建。新能源汽车的三大技术现在成为多氟多研究的一个重点，当然是围绕动力电气化进行研究的。

现在多氟多正在转型升级，首先在不管何种产品要做精，做到附加值最高。从原料100元/吨做到氢氟酸6000元/吨，到现在六氟磷酸锂380元/公斤，通过不断产品做精来为社会做出贡献。其中六氟磷酸锂，在中国多氟多是第一家做出来的，尤其是精品六氟磷酸锂，在全球的市场占有率也达到了约四分之一，从替代进口到现在开始出口日本和韩国，这个产品实际上也是多氟多转型升级的一个标志。

多氟多为什么这么做？

李世江解释道，其一，氟元素标准的电极电位2.89伏，非常适合正极，锂元素为-3.04伏，理论上说负极最好，这两个元素做成的化学可用电池最高达到5.93伏，而铅酸电池1伏多的电压平台，多氟多现在做的锂电池3.6、3.6电压平台，如果再好一点理论上能做到5.93伏，另外这两个元素的电化学量，通过研究发现这两个元素的电池电化学电量就是它的理论容量，粒子来回穿梭的利用量在20%多，一个是没有完全发挥出来，另外一个它的电化学电量没有很好挖掘出来，所以锂电池还有非常大的发展空间，这个发展空间是多氟多研究的一个基础，对锂电池做深入的化学周期表、元素的内部研究。

按照国家对我们的要求，不管它的比容量还是它的单价都有非常大的上升空间，同时多氟多也做了非常多的电池横向研究工作，包括铝铜电池、锂硫电池、石墨硒电池也做了非常多的探讨，对电池体系的研究是多氟多做的一个非常大的工作。对于锂电池通过智能制造，有效地降低锂电池成本，李世江认为在明年或者后年会有一些重大的突破。

除此之外，在电动汽车的动力总成方面，多氟多通过电池的研究进入电动汽车动力总成领域。其中，多氟多正在投资开工一个动力总成的项目，做电池和配套电机、电控。目前多氟多形成了以新材料体系为支撑，以新能源汽车为引领，以锂电池的动力总成为核心技术的新能源汽车全产业链，多氟多在新能源全产业链的基础上将以锂电池动力总成为核心，实现全产业链金融化和信息化。

最后，李世江总结道“我们尽可能做一些投资，如果投不了也搞一些合作，完成多氟多这个全产业链，通过未来所有的规划，一个链条，两个支撑，三个特点，四大板块，完成多氟多的产业布局，所有这些都为我们的锂电池核心技术提供了一个支撑，多氟多愿意做中国或者全球最好的锂电池。”

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