对广州的汽车工业而言，2014年9月10日或许是一个特别的日子，因为在这一天，标记着广州汽车工业络印的第一款纯电动车——启辰晨风正式上市了。在上市新闻发布会结束之后，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇接受了媒体的专访。

问：为什么将晨风放在启辰品牌下而不是日产品牌下？

答：东风日产扎扎实实做启辰，要把启辰品牌打造成国民车品牌。而对日产全球来说，20年都在专心致志地做电动车，由于专注，在全球也取得50%的市场份额。启辰在日产先进技术的基础上，享受中国汽车产业发展带来的规模成果，具有更大的灵活性。对于一个新的车型，电动车之类的新生事物，它不仅仅只是一款新车，而是包括到销售模式在内的方方面面。启辰晨风能够更灵活地享受制造成本上面的优势，同时也会让启辰品牌的科技含量、品牌形象更加丰满。

问：目前新能源车的概念很火，但是销量并不理想，请问晨风如何打破市场僵局？

答：每一个新事物都需要普及的过程。为今天的上市，我们已经做了两年的准备工作。目前，启辰晨风已经累计无故障行驶500万公里，通过在出租车领域的试运营，已经让超过50万的消费者体验纯电动汽车的好处，同时让东风日产积累了丰富经验，形成了我们的商业模式。今天推出的专属服务，就是基于对客户担忧，针对性地推出。目前，我们已经对各个城市安装充电桩问题，与电力公司进行协调。为了让第一批购车用户得到实惠，今年购车还有1万元的安装充电桩支持服务。另外，我们提供“5年保值回购”服务，购车时就明确5年后的回购价格，5年后会以高于这个价格回收。今年晨风的生产量还不是很大，所以今年还在普及期，是电动车的入门期。可以告诉大家，2018年，我们的年销量目标为5万辆。

问：5年后的保值率是多少？

答：5年后，绝对不会少于5万元。

问：晨风只有175公里的续航能力，消费者很关注续航里程，对此你觉得如何引导消费者关注其他的突出优势？

答：对于续航里程，我们在开发时就做了很多考量。我们调查到每个人每天行驶距离大概不会超过50公里，能够超过100公里的用户数量大概在5%以下，到175公里的用户大约仅3%。在充电时间方面，4个小时可以充满，也不会有很大焦虑。电动汽车背负很重的电池包，而且在电池价格很贵的情况下，里程和成本平衡就是考验，我们的平衡点就是150-160公里，这样对于生产成本、使用成本和日常使用方便性来说都刚刚好。在中国，我们将续航里程加到175公里，而且在正常情况下行驶，续航里程是会超过175公里。目前，上海和北京的专营店都有免费充电桩，你也可以通过手机下载一个APP，可以很快捷地找到充电桩位置。

问：是否还会生产其他类型的新能源车？

答：我们说心无旁骛地做启辰纯电动汽车，并不是没有做混合动力，很快就会有混合动力。不过现在，我们更专注做纯电动汽车。做好纯电动汽车了，那么做混合动力就不是难题。在纯电动领域，我们要做中国的领先者，从高度和面积上，对中国的环境贡献最大值。

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