在今年年初颁发的“北京市关于新能源汽车示范应用的文件”中,并未将插电式混合动力汽车列入其中。对此,中国汽车工业协会常务副会长董扬表示反对,他建议“北京市一定要考虑插电式混合动力汽车,缓解纯电动汽车在推广过程中基础设施和车之间的矛盾”。

董扬是在出席北汽新能源在天津举办的“卫蓝先锋行动”第二季活动上发表此讲话的。8月16日,“北汽纯电动汽车体验之旅”正式启动,北汽新能源宣布在全国十个重点城市投放近千辆E150EV,用于消费者深度体验纯电动汽车。

与会嘉宾共同启动“十城千辆 1元体验”之旅活动

在“十城千辆 1元体验”启动仪式上,北汽新能源宣布,北汽纯电动汽车体验之旅一直将持续至春节前后,范围覆盖天津、青岛、南京、常州、苏州、杭州、上海、长沙、广州、深圳等10个城市。

参与“十城千辆 1元体验”活动的用户只需要在京东商城搜索“北汽新能源”关键词进入活动页面,仅需支付1元钱抢购北汽E150EV纯电动汽车1天的体验包,每人最多可以抢购3天的使用权。

来自全国十个重点城市经销商签约授印，开启全国范围北汽新能源推广活动

今年以来,各种利好政策的纷至沓来令新能源汽车的推广取得阶段性成功。根据北京市科委双新处处长许心超介绍,截至今年7月底,北京私人购买纯电动汽车的上牌量已经达到823辆,其中3月份43辆,4月份47辆,5月份214辆,6月份311辆,7月份为208辆,“消费者对新能源汽车的认知度正在逐步提升”。董扬的观点则是,“北京限购限号的政策一定程度上促进了新能源汽车的发展”。

据悉,北汽新能源此次向天津地区首批纯电动汽车用户交车,订单数量超过180辆。截止到今年8月,北汽新能源已有3000多辆纯电动汽车投放到私人、出租、政府公务、汽车租赁、驾校、邮政快递、企业后勤保障、接驳车等领域,总运营里程超3300万公里,单车最高日行驶里程300公里。

尽管如此,对于企业来说,在新能源汽车推广过程中仍然面临着不少难题:“一是,企业内在的问题,即受到技术水平制约,关键零部件生产水平不够健全,续航里程和零部件可靠性还没有达到最佳状态;二是,外在的问题,即国家消费政策、环境配套和服务环境不够完善”,北汽新能源总经理郑刚表示。他同时建议,政府部门加快消费、服务和产业政策的完善及落地,从而释放出消费动能,推动新能源汽车产业的发展。

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