相比一些具体的分析预测，更为宏观的格局预判更有启示性，尤其是在充满变数的2014年。在2014年开年，病中的原中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事长张小虞做了一个关于汽车业过去、现在、未来的演讲。在他看来，只要把握住”三个不变”，汽车业仍然大有可为。

　　随着中国汽车业逐步走向成熟，宏观经济以及国际环境等多重因素影响，使得中国车业在2013年年底对于2014年的判断众说纷纭。确实，一方面，宏观层面释放出不少的利好信号，譬如城镇化等，但另一方面，汽车所带来的社会问题日渐突出，2013年年底天津宣布实施限购正是这一矛盾的集中体现，而且业界担心，这样的趋势还会延续下去。

　　张小虞以自己几十年的汽车生涯积淀为基础，在这样的背景之下，对中国汽车业的展望显得更加弥足珍贵。

　　张小虞强调，中国汽车业首先要把握”三个不变”。首先，汽车作为国民经济支柱产业的地位不变；尽管没有准确的统计数据，但是汽车作为涉及上下游众多的产业，无论其贡献的经济增长还是带动的就业人数，都使其支柱地位不可撼动。其次，中国汽车业作为世界汽车工业的重要组成部分不变；2013年中国汽车产销突破2000万辆，占全世界汽车产销的约四分之一。张小虞笑称：”中国汽车工业的事情办好了，世界汽车工业四分之一的事情就办好了。”第三，汽车业保持与国民经济同步增长的趋势不变；张小虞认为，目前汽车业的需求还很旺盛，中国还需要经历一个漫长的工业化过程。

　　仅从一个数据来看：我国人均GDP约占世界平均水平的二分之一，巧合的是，我国人均汽车保有量也约占世界平均水平的二分之一。这表明，在很长的一段时期内，我国汽车工业还将继续保持10%左右的增长速度。

　　当然，汽车业整体的前途看好，但是这并不意味着所有的汽车企业可以安枕无忧。就像前文提到的那样，在当前汽车与社会的冲突愈加明显之时，汽车业也面临着三大挑战，而这也将有可能转化为机遇。那就是，环保、节能与安全。

　　曾经参观过多个跨国车企技术中心，并且浸淫行业多年的张小虞认为，未来所有的车企目标都是能耗趋近于零、排放趋近于零，同样的，人员伤亡也趋近于零。

　　”这三点是挑战更是机遇，节能、环保、安全是汽车业一个永恒的主题，不断面临的挑战，但这并不是阻力，而是推动汽车业进步的动力。”张小虞认为汽车业完全有能力摘掉污染耗能的帽子。

　　有了以上的判断，站在2014年的起点，让中国汽车业多了一分底气，但同样的，压力也已经切实地摆在了面前，无论从何种意义上来说，2014年对于中国汽车业都将是一个特殊的年份：一些旧的面临淘汰，一些新的在孕育之中。正如国家主席习近平在新年献词中说的那样：”一元复始，万象更新。”

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