近日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受媒体采访时给出了其对未来车市走势的预测。在董扬看来，今后5-10年内，中国车市将继续平稳增长，增幅在8%-10%，甚至更高一点都是在预期之内。

　　2013年，车市经历了一个”暖冬”。诸多专家年初对车市”微增长”、”理性增长”的预判尚在耳边萦绕，年末中国车市便交上了一张漂亮的成绩单，上演了戏剧性的逆袭一幕。

　　2014年，车市能否再创”黑马”神话？车市仍将保持15%左右的增长态势，究其原因，主要有以下几大利好因素。

　　利好因素1：城镇化加速三四线城市潜力释放

　　在十八届三中全会上，”新型城镇化”成为关键词。在一线城市市场容量逐渐饱和，交通拥堵愈演愈烈，限行限购渐成趋势之际，这一政策导向无疑将为汽车业带来新的发展机遇。

　　2013年，中国汽车工业协会与尼尔森联合发布了《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》，未来一年中，三、四线城市消费者占新增购车需求的比重将高达68%。可以预见的是，未来三四线城市的购买潜力将快速释放，进而拉动车市增长。

　　2013年上半年，由一汽大众佛山工厂生产的全新一代奥迪A3将正式上市，起售价或在22万元左右。而在此之前，宝马1系、奔驰A级已经迈入了30万以内的价格区间。这些迹象都表明，豪华车小型化正逐渐成为车市的最新趋势。更多低排量、低价格的新车型将成为未来豪华车市场的常态。

　　利好因素2：小型SUV市场持续升温

　　随着轻量化和发动机节能技术的进步，近两年中国市场SUV一直处于井喷状态。2014年，随着越来越多瞄准年轻购车群体的小型化SUV加入市场以及换购升级群体的增加，SUV市场仍将热度不减。

　　根据中国汽车工业协会最新的统计数据显示，2013年11月，SUV车型产销31.66万辆和30.13万辆，同比增长76.64%和59.24%。在小型化SUV市场，合资品牌2014年将有雪佛兰trax、标致2008、北京现代ix25等新车型加入战局。

　　利好因素3：电动车或迎来春天

　　频繁的雾霾和交通拥堵将汽车推向了城市综合病的风口浪尖。日前，宝马电动汽车i3在中国香港正式上市，并将在2013年登陆中国内地；奔驰的Smart电动车、大众的高尔夫电动车也将在2013年入华；而日系的丰田、日产、本田，美系的通用福特都将在新能源车方面大展拳脚。政策方面，2013年11月26日，国家四部委正式批复确定23个城市与5个省份城市群成为首批新能源汽车示范城市(群)，示范城市数量总计61座，示范车辆总数截至2015年底达到30万辆。

　　利好因素4：限购蔓延下的恐慌性购车

　　2013年12月，随着天津宣布限购，其他多个城市也不断传出限购步伐加速的消息，车市由此出现了”恐慌性购买”的消费波动。

　　未来，限购将越来越”突如其来”，而且每一个城市的限购都会拉动其他城市的连锁抢购潮，这种”非理性”的抢购也将是2014年车市的一个潜在增长点。

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