据每日经济新闻报道，2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪表示，汽车行业卷下去不是办法。“企业目的是盈利，是为国家作贡献，为社会作贡献，交税、就业。告诉大家广汽也在裁员。这样下去，对社会、对国家会怎么样?”曾庆洪表示，汽车行业应该有大局、格局，长远长期主义的战略，而不是眼前去“卷”。

此外，曾庆洪呼吁，当新能源汽车纯电占比达到50%时，建议政府相关部门研究一下“油电同权”，他表示，建议政府部门研究一下“油电同权”—— 在政府采购，汽车牌照、购车限制、消费补贴等各方面，研究支持新能源车和 HEV 节能车等多能源方式并行发展。

曾庆洪表示，新能源化并不是单纯的纯电化。按照规划，到2025年新能源汽车销售量达到20%。到 2035年纯电动汽车占比超过50%。“但去年销量已经达到31.6%。比原来有计划远远超前可能10年。”他说。

曾庆洪表示，新能源汽车快速发展是好事，但超预期的快速增长，尤其是相对产业规划非常规的发展，对传统汽车产业造成了巨大冲击。一是新能源汽车发展普遍增收不增利。传统燃油车的份额下降，利税下滑，加上新能源汽车税收的减免和优惠，给依赖汽车产业的众多省市带来了巨大的财政压力，导致稳增长、稳税收、保就业的压力十分巨大。二是海外市场燃油车比重依然较高。作为重要的海外出口市场，绝大多数国家仍然以燃油车为主。三是产业政策要在确保能源安全的前提下，基于多能源结构，鼓励各种车型均衡发展。

“新能源汽车占有率都达到50%，这时候建议要切实研究推动‘油电同权’措施，支持传统企业转型升级，均衡新能源与燃油车发展节奏。”曾庆洪表示。考虑到当前汽车产业发展面临的挑战，比如价格战的挑战、企业盈利的挑战、卡脖子的挑战等，呼吁产业链上下游企业一同“协同合作”“报团取暖”，努力走出互利共赢的新发展模式。

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