丰田汽车公司董事长内山田武(Takeshi Uchiyamada)近日表示，公司致力于开发混合动力汽车和氢燃料电池汽车替代汽油汽车，而纯电动汽车则还没有大市场。

　　”丰田之所以不推出任何重大的纯电动产品，是因为我们并不认为它有大市场。”内山田武近日在华盛顿经济俱乐部发表演讲后受访时表示。他称，电动汽车需要在电池技术上取得”两项突破”，才能成为汽油汽车或混合动力汽车的可行替代选择。

　　现年67岁的内山田武于今年6月开始担任丰田董事长。他之前一直负责丰田的产品开发，被誉为普锐斯(Prius)之父，因为正是他领导了该混合动力汽车的开发团队。

　　”一些人说普锐斯等混合动力汽车只是通往未来的桥梁。”内山田武在演讲中说，”但我们认为它会是很长且十分牢固的桥梁。”

　　他指出，要是各大厂商都投身于电动汽车，他也不会担心丰田会被落在后面。”混合动力技术覆盖生产电动车所需的所有技术。”

　　目前其它的主流汽车厂商都纷纷积极拥抱电动汽车，丰田似乎是唯一的例外。通过结盟，日产和雷诺已经成为了电动汽车领域的全球领先者，且将继续致力于开发该类产品。大众最近也表示它的目标是到2018年在电动汽车领域占据领先地位。通用汽车也称，它正在开发一款充一次电可行驶200英里的低价电动车。

　　丰田目前主要依赖于与特斯拉(Tesla)的合作来获得技术开发RAV-4的纯电动版本。内山田武指出，该项合作并没改变公司对纯电动汽车的黯淡看法。

　　丰田正在开发新一代普锐斯，承诺将其燃油经济性提升10%。丰田提供的混合动力型号多于所有其它的汽车厂商，它在全球混合动力汽车市场占据着统治地位。”普锐斯已经成为对我们的未来最重要的产品。”内山田武说道。

　　丰田RAV4电动汽车内置来自特斯拉的电池和发动机。该公司的CEO丰田章男(Akio Toyoda)于2010年与特斯拉达成合作，以自家的零部件来换取特斯拉的动力系统。”该合作的首个益处在于我们能够透过它来开发出一款产品————RAV-4。”内山田武说。他还透露，丰田工程师对于与年轻的特斯拉共事感到非常兴奋。

　　丰田也在开发氢燃料电池汽车，计划2015年推出。它想要将该产品的价格控制在人们较能接受的5万美元。该类汽车的优势在于，它们不会造成污染，且能快速加燃料，里程也与汽油汽车相当。

　　内山田武称，”我个人对氢燃料电池技术有很高的期望。如果政府和相关行业能够携手合作，它可能会成为汽车长期解决方案的一部分。”他指出，政府和燃料行业应当引领氢燃料加油站的建设，不过一开始汽车公司们也得参与其中。

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