虽然对全年的销量预测一直保持低调，但是，当被作者问起刚刚过去的8月销售业绩时，宝马大中华区总裁兼CEO安格还是微笑着查阅刚刚出炉的报表，报出一组数据：8月，宝马集团在中国市场增长34.6%;1~8月，宝马集团在中国市场增长20.1%。

　　9月9日晚，在法兰克福车展开幕的前夜，安格略显兴奋地告诉作者，1~8月，全新BMW3系比上年同期增长52%，而BMWX5、BMW6系等产品的高速增长，拉动了宝马全系产品在中国市场的销量增长。

　　对于高于年初预计增长率一倍的业绩，安格表示，我们感到满意，但同比增长20%以上并不是宝马在中国市场的迫切诉求。根据我们的策略，提高产品竞争力，提升经销商运营水平，提高客户满意度，特别是给用户更好的服务，才是我们追求的根本。

　　随后，安格还对宝马的新能源车发展规划、汽车金融和后市场等话题作了介绍。

　　宝马与特斯拉不存在竞争关系

　　7月29日，BMWi3在北京、纽约、伦敦三地同步举行全球首发仪式，加上美国的特斯拉电动车在资本市场、资讯传播等方面频频博得关注，新能源车再度成为业界内外的关注焦点。

　　对于新能源汽车，安格预测：三年内，中国必将成为全球最大市场。宝马在此前的MINIE、ActiveE中国路试过程中积累了丰富的数据，BMWi3的电池尺寸、续航里程、充电便利性等充分考虑了中国用户使用特性，并将在明年6月前面向中国用户销售。

　　但安格也表示，BMWi3对于用户居住条件要求较高，而且销售目标也并不是多多益善。

　　出于技术成本等原因，新能源车在价格上显得并非”平易近人”。国内车企、媒体、用户广泛呼吁政府针对新能源车加大补贴政策。对此，安格表示宝马不去过分关注、追求政府的资金补贴，更希望中国各级政府在充电设施的建设上给予更大的支持。

　　对于特斯拉是否与宝马旗下的产品构成竞争?安格表示，宝马与其无直接竞争关系，并且乐见更多优秀企业涉足电动汽车领域，与宝马共同促进车辆技术发展、布局充电设施建设、扩大用户规模。

　　后市场是宝马的”优先课题”

　　随着高档车市场的竞争日趋激烈，业界普遍关注宝马等高档品牌经销商的运行情况。

　　对此，安格表示，宝马(包括MINI品牌)在华保有量约为120万辆，近半车辆为近两年售出，虽然这部分车主暂时还不需要做很多的售后服务，但未来一定会为经销商创造稳定、客观的利润。在发展售后服务的工作中，宝马也得到经销商伙伴的广泛支持。

　　据安格介绍，在二手车方面，近年来，宝马在中国市场共发展100多家尊选二手车经销网点、5家二手车中心，较其他品牌更早地进入市场、抢占了先机。但和其他品牌一样，宝马也面临着二手车源紧缺的问题，相信随着保有量的上升，宝马的二手车业务将会迎来一个非常大的发展机遇。

　　此外，过去一年中，宝马共有30%以上的购车客户使用了金融方案;在保险方面，宝马也和经销商伙伴一起努力为客户提供最好的服务。在总结这一环节时，安格甚至以”优先课题”来表述发展后市场对于宝马品牌在中国市场的重要性。

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