第一电动网讯：电动车要大力发展，但究竟该如何发展？许多专家学者也无法给出一个标准答案。江苏益茂电动汽车有限公司董事长陈恒龙认为，”现在，许多厂商发展电动车还是参照过去发展燃油汽车的模式，其实这是背离电动车产业客观现实的，这条路走不通。”

　　盲目炒作和增产只会走进死胡同

　　日前，在接受第一电动网专访时，陈恒龙表示，若电动车在销售上模仿燃油汽车增产压价、研发上照抄汽车拼装零部件的发展模式，电动车的发展只会走进没有客户群、没有成本控制、没有核心技术、没有服务体系的死胡同里。

　　”处在发展初期的电动车不能套用过去燃油汽车‘东拼西凑’的研发模式。” 陈恒龙解释道，”燃油汽车常常是以拼凑各种现有零部件为主，整车厂商往往不直接生产开发这些零件，这就很不适合发展电动汽车。以电池为例，电池的生产和使用是分不开的，只有了解电池是怎么工作的，才能生产出合适的电池。”

　　据介绍，陈恒龙领导下的江苏益茂，自创始以来就一直坚持高效率自行研发和生产动力电池以及电池、电机的控制系统。此外，江苏益茂已开发出的电动轿车、电动客车、微型电动车变速箱、悬架系统和铝合金车身系统等产品，均具有自主知识产权。

　　老百姓对电动车不陌生，发展纯电动符合国情

　　与很多业内人士不同，陈恒龙并不看好在我国发展混合动力车，”混合动力要搞就一定要有很好的技术，这在我国当前国情下不现实。”

　　陈恒龙认为纯电动汽车更符合我国国情，”发展纯电动汽车在我国除了具有良好的工业基础外，更重要的是拥有很好的市场基础，潜在客户群很大。中国的老百姓都使用五、六年的电动自行车了，对电动车根本不陌生。电动车可在电动自行车已奠定的良好产业基础上进行升级、换代。”

　　同时，陈恒龙提醒道，”电动车生产的准入门槛亟待提高，不能什么企业都能做电动车。发展初期，产品给消费者形成的第一印象非常重要，不能让杂牌军的‘山寨’车把产业名声给做坏了。”

　　最后，陈恒龙为产业发展建言献策，”电动车发展要面对现实，目前电动车并没有先进到可以取代燃油汽车的地步。但如果因为技术不成熟就停止市场化进程也是错误的。电动车一定要走向市场，关键是如何走向市场。” 陈恒龙认为，电动车市场化必然是个循序渐进的过程。电动车整体性能需要至少两次质的提升，才有可能和燃油汽车旗鼓相当，这需要给电动车行业20年的发展时间。

    （编辑/辛迪嘉）

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