第一电动网讯：”2011年，中国BMS市场预计呈现爆炸式增长，规模将从今年的5000万左右增至3个亿，我们预计将占据25%左右的份额！”11月7日，在深圳EVS25现场，安徽力高新能源技术有限公司（以下简称安徽力高）营销总监姜国庆放出豪言。

电池管理系统（BMS）是新能源汽车发展的三大核心技术之一，能够提高电池的利用率，具备监控电池状态等功能。依托中国科学技术大学新能源汽车控制系统研发中心，安徽力高承担了国家”863”计划新能源汽车重大专项，也是目前安徽省唯一的”新能源汽车电控产业化基地”。

据了解，2010年的中国BMS市场规模达到5000-6000万元人民币，安徽力高占据了约20%的市场份额。对于2011年的市场前景，姜国庆信心满满。在他看来，安徽力高有两大法宝为他们的雄心壮志提供支撑。

针对电池厂商独创”1+1+1”营销模式

姜国庆介绍，BMS营销需要很强的技术支持。”现阶段，想通过培训来让我们的营销人员短时间内就能掌握专业技术，这几乎不可能。为了解决这个问题，我们提出了‘1+1+1’营销模式。”

所谓”1+1+1”营销模式，就是由一个销售、一个技术支持和一个研发人员，以组合的形式进行市场推广，这样可以很好地解决目前存在的销售人员不懂技术，而技术人员不懂市场这一难题。

此外，与国内其他同行将目标客户锁定整车厂家的做法不同的是，安徽力高直接面对电池厂家同时兼顾整车厂家。据姜国庆介绍，安徽力高已经联合了国内多家电池厂商，开发出六大类、十多种产品，以满足不同客户的多种需求。安徽力高在坚持高质高价的同时，也会生产一些低端产品供应电动摩托车厂商，以形成高低相配、高低相对，全方位满足不同客户的各种需求。

技术好才是硬道理

”光一味地强调搞好营销，却没有过硬的技术作支撑，市场也是注定做不起来的。”面对作者，姜国庆对安徽力高BMS的技术优势如数家珍：

先进的通讯功能：具备无线数据传输及远程监控功能；
完善的系统自检功能：设置了强大的系统自检功能，系统上电后对电压、温度、通讯、显示等部件进行自动检测，保证系统自身的工作正常；
高安全性：绝缘检测模块能快速高精度检测电池箱体的绝缘性；
可靠性高：系统通过CAN总线和高压继电器来控制充放电，并通过EMC抗高低温老化，防水防尘以及振动等实验，保证系统可靠运行；
强电控制：将强电控制和中心控制单元独立设计，提高电磁抗干扰能力；
严苛标准：系统全部采用汽车级专用芯片；
强适应性：系统电路均采用高冗余度设计；
均衡电流大：可同时控制多路均衡，均衡电流到1A。国内首家达到安培级均衡电流的厂家；
数据存储与分析：存储电池全生命同期参数，并对所有数据进行分析和重构，建立最优充放电模式。

”实事求是地说，我们的产品也不是十全十美的。电池组有木桶效应，所以我们需要做的一项工作就是把高的那一块降低一些，以实现技术的均衡性。”据悉，安徽力高为了保持自身的持续创新能力，一方面不断补充公司内部的研发人员，另一方面积极筹备在上海、北京、深圳设立技术研发中心，并积极开拓新市场，迎接新能源汽车产业的爆发。

(编辑：王鑫)

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