推荐人：第一电动资深记 者 王蕊

因为宏光MINIEV，五菱再次成为了“神车”的代名词。

单月销量33094辆，单日最高销量突破2000辆，这是11月份，MINIEV向市场交出的成绩单。当人们为这款小车所爆发的潜能而感到震惊时，却鲜少有人提到其背后真正的缔造者——上汽通用五菱总经理沈阳，一个过分神秘的男人。

近年来，沈阳鲜少接受访问，几乎不公开露面，撰写他的文章，大多都来自“听说”。就连沈阳的简介，我们也只在百度百科中看到了较为详细的一版。

1961年出生，1985年进入柳州微型汽车厂，从一位普通的检查处科员，到柳州机械厂厂长，再到上汽通用五菱的总经理，即将步入花甲之年的沈阳，在“五菱”一待就是35年。这35年间，他见证了五菱从本土到合资，再到三方合资的发展历程，带领着上汽通用五菱从柳州走向海外，也让这家公司成为了首家产量突破2200万辆的中国汽车企业……对于这家公司的了解与感情，或许任何人都无法与沈阳相比。

在担任上汽通用五菱总经理的这18年间，沈阳唯一只在2010年前后，也就是宝骏品牌成立之初，接受过几家媒体的访谈。而翻看着那些对话，我们惊讶地发现，虽然10年过去了，但如今这家已经成长为千万量级的汽车企业，却依旧保持着当时的那份初心。

比如，沈阳说：“我们80多位总监级的中层领导，分两批完成了对市场的走访。不通知经销商，他们自己飞到任意一个城市，自己去找旅馆住，自己去注册，然后到市场上去看竞争对手的产品，再到我们的4S店，作为客户去买车，对比看看情况到底如何。根据市场反馈的信息，我们了解了真实的市场需求，在产品结构上进行了调整，并对售后服务、经销商营销模式提出了改善意见。”

在微车行业出现整体下滑的年份，上汽通用五菱也受到了不小的冲击，同比销量、市场占有率均出现下滑。处在困境之中，沈阳的选择是保持耐心，安排走访，从市场需求抓起。而同样的过程，我们在宏光MINIEV的产品介绍中也看到了；

沈阳说：“我跟车主们交流，他们反映现在的确不方便，买车可以走一两百公里去买，但服务呢？你的4S店那么少，你的服务和配件能不能做到快速？大家也都能理解，定在这个价位上的新车，起初有点小毛病很正常。但出现问题后，你解决问题的速度怎样？我能接受你有点小问题，但不能接受你没有好的服务。”

于是，为了让用户更方便的买车、更好的享受服务，上汽通用五菱在全国铺了2800余家销售网点，下沉至四五线城市，打造全国在线汽车销售服务平台菱菱邦APP，全年7×24小时为用户提供售后服务；

沈阳说：“发布新品牌后，我把泛亚技术中心的设计师以及做内外饰的主设计师聚到一起，我说，我们收到很多反馈，有些地方不改不行，你们从现在就开始整改，时间只有两个月。”

那一年，为了第一款产品能够尽善尽美，宝骏630的上市时间由6月初推迟至7月。9年之后，为了五菱旗下首款四座新能源车能够减少遗憾，宏光MINIEV的上市时间同样向后推迟了一个月之久……

2002年11月18日正式挂牌成立，到今年上汽通用五菱刚好18岁。由于从出生到“成人”没有一刻离开过沈阳，这家公司的体内，有着太多属于这位家长的气质。从寥寥几篇公开访谈中也能看出，沈阳说过的每句话几乎都能在10年后的今天得到验证。而随着对这个人的了解愈加具体，我们对于“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，理解也就更深了一层。

转眼，即将步入60岁的沈阳，也将进入“退休倒计时”，但他的精神已经深入到了每一个“五菱人”的心中。他是真正的“五菱之神”。

“我们也会犯错误，但只要大家提出来，我们很快就采取行动纠正错误。现在是有一些经销商讲，沈总你让我们做什么，我们就做什么。我说，这是大家的想法，大家的事业，不是我一个人的意见，一个人的事业。”正如沈阳说过的那样，无论他在或者不在，这颗“一切以用户需求出发”的种子，早已在上汽通用五菱中生根发芽。

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