6月16日，全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在2012节能与新能源汽车峰会上透露，有关部门最近正在研究进一步推动新能源汽车试点城市的工作方案，加快新能源汽车产业化发展进程。

李毅中说，截至目前，中国已在25个城市进行了公共服务领域新能源汽车示范推广，并在6个城市开展了私人购买新能源车补贴试点工作。据初步统计，示范推广各类节能与新能源汽车累计达1.6万辆，其中新能源汽车超过8千辆，建设和安装各类充电站、充电桩1万多个。

”但在市场培育和推广过程中，也存在一些尚需改进的问题，由于一些相应的配套政策没有跟上，组织措施不够落实，实际推广数量未实现计划目标。”

作者了解到，我国的新能源车发仍然坚持标准先行规范发展，目前，相关部门也正在研究和制修订电动汽车技术条件、试验方法、充换电站等多项相关标准，进一步完善新能源汽车标准体系。

李毅中说，根据市场潜在需求分析，预计未来较长的时间内，中国的汽车工业仍将保持稳定增长。”我国近几年汽车产销量逆势而上持续快速增长，2009年产销超过1300万辆，2010年超过1800万辆，2011年产销分别达到1842万辆和1851万辆，连续三年成为世界第一产销大国，民用汽车保有量超1亿辆，约占全球的10%。”

目前，我国正在逐渐”加码”新能源车的推广政策，主要包括实施节能汽车推广政策，对购买排量1.6升以下的乘用车给予每辆车3000元的补贴，鼓励节能汽车消费，鼓励充电基础设施建设和出台税收优惠政策，发布了《车船税法》和《车船税法实施条例》，对节约能源、使用新能源的汽车减免车船税等。

李毅中建议，下一步可以加大对节能与新能源汽车技术创新力度的投入，进一步加强税收政策对产业发展的杠杆调节和引导作用，建立起长期稳定的激励和约束政策体系。

北汽新能源执行董事林逸也在此次峰会上称，之前猜测的电动车”三不”————不摇号，不限行，不纳税，目前看来已经实现了一个半，即不摇号、税减半。而业内人士也分析认为，解除牌照限制对于北京地区电动车的推广极为可观，北汽4月13号销售的500辆纯电动车在三天内全部上了牌照。

第一电动网研究院点评：

进一步推动新能源车示范试点工作对行业可谓是重大利好消息，今年是”十城千辆”最后一年，大家都非常关心明年的相关政策是否会继续延续？试点城市是否会扩大编制？示范工作不给力的城市是否会淘汰？而最关键的是各地关于私人购买的支持力度究竟是怎样,尤其是对于北京和上海这两个迟迟不发布私人购买政策的城市。

新能源汽车需要政府推动，同时也需要政府监管，如何引导行业健康发展又不过度干预是需要好好思考的问题。当然不仅需要政策给力也需要企业在初期大胆摸索。

( 编辑/董海荣 )

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