南昌科技局副局长胡向萍

　　第一电动网讯 南昌市科技局副局长胡向萍近日在接受第一电动网访问时透露，至2012年底，南昌将按时完成”十城千辆”计划所设定的980辆新能源汽车示范运营目标。胡向萍指出，在现有的574辆基础上，南昌今年将新增406辆新能源汽车，包括70辆混合动力客车、约270辆混合动力出租车、27辆公务车以及35辆纯电动环卫车。

　　目前，南昌已有10辆百路佳纯电动公交车，并配套建成1座充电站10个充电桩，可满足现有车辆的充电需求。为配合后续纯电动汽车的投放，位于红谷滩的充换电一体站也在建设当中。混合动力公交车方面，南昌已有混合动力客车146辆，分别由黄海、安凯以及百路佳客车公司提供。

　　胡向萍向作者坦言，虽然南昌在新能源汽车推广方面取得了一定的成绩，但在实际工作中仍然面临着很多问题和困惑。比如，目前上路运营的纯电动客车，其设计续驶里程为160公里左右，而在实际运营中，该车往返一趟需行驶40公里，每天只能行驶4趟，难以满足公交车的正常使用需求。”虽然该车节能环保，但今年不会再增加纯电动客车，公交公司目前也不愿意再添纯电动。主要是因为运营时间短，不好安排人员，经济效益较低，而该车145万元的售价也难以大量推广”，胡向萍说。

　　与之相应，混合动力客车的使用也遇到了一些问题，最突出的是节油率不理想。据了解，这些混合动力客车实际节油率仅有6%左右，与理论上20%左右的节油率差距比较大。胡向萍表示：”首先这些理论节油率本身有些虚高，其次是因为这些都是新车型，司机原有的驾驶习惯也对节油率有较大影响。”

　　除了新能源公交车，出租车和公务用车也是南昌新能源计划的主要部分。目前南昌已有360辆混合动力出租车，公务用车中也有53辆为混合动力汽车。这些混合动力汽车包括长安志翔混合动力以及丰田凯美瑞混合动力。而对于合资品牌凯美瑞的采购也让南昌颇为烦恼。胡向萍告诉作者：”当初采购丰田凯美瑞是因为这款车列于新能源汽车推广目录当中，而目录中车辆能够支持大量采购的的不多。但现在有人又质疑我们采购合资品牌而不是自主品牌，对此我们也感觉很为难。”

　　尽管如此，南昌市发展新能源汽车的决心没有改变，胡向萍透露，南昌还在计划纯电动汽车的租赁服务，目前该计划已上报国家相关部门，年内有望开展起来。

　　( 编辑/王慰祖 )

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