12月16日，由全球新能源汽车大会官方机构主办，第一电动网承办、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会（GNEV10）在北京举行。

2019年的新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下滑，今年负增长已成大概率事件。但各车企的负责人正如同惊涛骇浪中的船长，以一种不死的企业家精神奋力前行，做出了开创性贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车：伟大的船长”。

今年以来，出现了较为频繁的电动车自燃并被曝光的案例，使得动力电池的安全性再次成为焦点。与此同时，全球化竞争的态势已经开始显现，2020将是大变之年，动力电池市场的发力点将会在哪里？在当天下午“平行论坛五：动力电池发力点”上，国轩高科工程研究总院副院长林志宏表示，国轩高科做产品设计一直把安全性放在最首位，以高安全性、高性价比、长寿命为竞争力。

林志宏还表示，国轩高科今年达到16GWh产能，明年将达到28GWh产能，2023年预计实现60GWh产能。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审阅，有删改。

非常荣幸感谢大会主办方第一电动网组织这么多人，我们在下面说确实非常感谢有这么一个跟行业、媒体、客户交流的机会。在上午听一些整车厂老大讲的时候，感觉大家有点悲壮，确实对从业者来讲，随着国家政策的推动，我们到底何去何从？国轩高科有自己的想法。

我讲三个部分，第一，全球新能源概述；第二，产品策略；第三，未来怎么布局。

能源短缺和资源无限，传统能源处于短缺状态，中国进口石油达到60%以上，这是国家战略。风光水属于自然界可以循环往复的再生能源，只要太阳还在，太阳光永远可以利用。我们希望未来采用再生。

这张图大家有不同的说法，一种说法，认为新能源不光是清洁能源、节能减排，效率来讲，它也有一定的优势。

第二张图是一个趋势图，我们在国外网站上摘取的，现在风电和太阳在2020年左右，不仅有它再生优势，它的成本，化石、煤电等方面有优势。说到太阳能，在一些日光充足的地方做过一些研究。上面引用了丘吉尔的话，这是习总书记的话，直面我们最大的挑战。

产品策略：产品应用、全面开花。我们做产品设计一直把安全性放在最首位，以高安全性、高性价比、长寿命为竞争力。走到今天，后面没有补贴，成本占比在整个市场里面优势更能显示出来。

高性价比，我们现在的出货量占国轩高科的80%以上。长寿命，某种意义上是成本。同时我们会开拓乘用车，上一场很多嘉宾是我们用户，像北汽新能源、江淮，还有欧拉。商用车是国轩高科最早从2015年开始做的，专用车在这里面其实是轻卡等专用车，目前在专用领域我们自己统计过，细分领域里出货量是最大的。

总的来讲，从材料、电芯到我们模组给乘用车提供标准、电池包，应用覆盖乘用车、大巴、标准（储能箱）。

公司在四个领域研发，第一，高性能低成本LFP材料开发。第二，发力高比能电池体系。第三，高性能三元材料开发。其中，对于高温低温方面，我们也有开发。第四，高容量硅基负极材料开发。

电芯开发、LFP、高能量密度产品，同时下一步想做软包，做到255wH/kG，这是希望研发的方向。我们承担国家重大专项的是300WH/KG。

为了响应用户需求，我们也在开发快充产品，还有高功率产品，HEV也在研发。有些客户和用户也需要长循环产品和低温产品，比如东北、内蒙等偏远地区无人值守的车站等需要特殊产品，以及特殊产品开发。

标准模组，应对未来乘用车的领域，像370模组、390钛模组等。我们也在做355的标准模组，395以及900标准模组也做。在标准箱开发上际，采用无模组方案设计、标准液冷热管理方案和行业领先的成组效率，成本降低15%，能量密度增加5%。

我们现在总部在合肥，目前是3GWH，还有在唐山、青岛、庐江、经开、南京等分部，合肥经开是将来集中生产的地方。    

今年达到16GWH产能，明年达到28GWH，2023年实现60GWH，有很多是跟客户接触当中制定的规划。

同时我们广纳全球顶尖英才，合肥是研发总部。在上海，明年在嘉定区有212乘212的移动建筑，上海会做未来的国际研发中心，将来跟一些客户会移到这边去。与海外的一些合作会移到上海，合肥留下电芯和材料研发团队，还有安徽省的项目会留在合肥。

新加坡，我们跟南洋理工有一个储能方面的联合实验室，日本筑波建立研发团队，美国硅谷有一个研发团队，在克利夫兰并购了一个研究所。未来我们计划在欧洲做研发中心，现在正在筹建中，总的目标希望在明年建十个达到国际一流水平的研发生态。

2019年，我们整个研发团队达到1700人，为什么提这个事情呢？它的研发投入是巨大的。1700接近1/3的人研发投入。我们做材料研究，博士数量比较多。目前专利方面，2019年申请3000多项，授权800多项，业内排名比较靠前。

同时，我们也在打造数字国轩，希望通过工业互联网平台，目前这个方案已经在经开做了，我们跟紫光合作，建设安徽省首个5G+工业互联网。

售后方面，我们有比较完美的售后体系。

总的来讲，未来的定义分三块，一是聚焦新能源汽车，从图上看在增长，后面增长多的是储能市场，到了发力点，未来储能市场也是发力点。同时我们会布局能源互联网市场，未来做能源方兴未艾，未来这些方面是增长区。

我们打造产业生态圈，从原材料开始，做材料开发，同时做电芯系统制造，我们给储能、整车厂等提供解决方案。我们已经建成了示范的生态圈，未来是一个产业的生态圈。

我们策略是希望开门做生意，跟各种合作伙伴有合作策略，价值观一样的可以做，某些领域做合资，也可以做并购，这是我们未来的打算。

总的来讲，做新能源总的来讲还是有责任感和追求，我们要打造人与自然的和谐共生。

谢谢大家！

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