马斯克及其领导的特斯拉准备放手大干一场了。

在“火热”的二季度交付数据公布不久后，特斯拉再一次调整了旗下产品的结构和价格。7月16日，最新的官网信息显示，特斯拉下调了Model 3的价格，同时提升了Model S和Model X的价格。

这一调整是全球性质的。在美国市场，Model 3的起售价从32225美元下降至30315美元；Model S的起售价从65125美元上调至70115美元，Model X的起售价则从71325美元上调至75315美元。

在中国市场，智库君梳理了更为细致的价格变动。其中，Model 3系列变动最大，其标准续航升级版起售价从37.7万元降至35.59万元，长续航全轮驱动版从46.3万元降至42.99万元，高性能版从52.2万元降至49.99万元。

Model S和Model X两款车型，在取消了标准续航版的基础上，此次都下调了长续航版的售价，Model S长续航版起售价小幅降0.66万元至77.69万元，Model X长续航版起售价也小幅降0.31万元至79.09万元。

但是，这两款车型的加速性能版价格均有上调。其中，Model S上调5.78万元至87.57万元，Model X上调6.16万元至89.01万元，二者的涨幅分别为7.07%、7.44%，与两款车对应的美国价格涨幅7.66%、5.59%相近。

不难发现，特斯拉此次调价的主要特征是：低配版车型价格下调，而高配版车型价格则上涨。

有不少分析认为，特斯拉这次价格调整很“机智”，一方面低配版车型下调有利于吸引更多消费者，显著扩大需求，另一方面高配版车型的价格本身偏高，其受众也更偏向于价格不敏感，提升这类产品的价格有助于增加营收及盈利水平。

销量始终是特斯拉发展的关键。按照特斯拉对投资人承诺的水平，公司今年预计交付36-40万辆汽车，这意味着，特斯拉平均每季度需要交付9-10万辆汽车。而近期公布的第二季度交付数据显示，特斯拉有望完成这个目标。

“趁热打铁”

近日，特斯拉公布的最新销量数据显示，今年第二季度，特斯拉在全球总共交付了约9.52万辆汽车，这一交付量既超出了市场预估的水平，也创下了特斯拉自身的季度交付记录。此前的最高季度交付数据是，去年第四季度的9.07万辆。

在马斯克的设想中，这仅仅是今年销量“爆发”的开头。在公布二季度数据时，特斯拉还表示，由于本季度产生的订单量超过交付量，预计第三季度能继续较好地实现产量和交付量的增长。

此次价格调整显然是在为后期销量的稳定及增长提供保障。需要指出的是，尽管第二季度销量回暖，但目前特斯拉离每季度9-10万辆的交付水平还有一定距离。

事实上，二季度的小“爆发”，一定程度上是第一季度部分海外订单的“延误”造成的。

今年第一季度，特斯拉仅交付约6.3万辆汽车，远远不及市场预期，甚至创下了近几年来最大的单季环比跌幅。特斯拉当时表示，一季度的交付量并不能完全反映其产品的实际需求，由于Model 3刚刚开始出口海外，尚有1万余辆车辆正在转运之中。

结合两季度的综合表现，投资者对特斯拉的需求疑虑仍未消除。在此之前，特斯拉已经通过提前上市起售价3.5万美元的Model 3标准版车型、降低全系产品售价等方式来提振市场，此次特斯拉再次调价，也显然是对更多消费者的一次示好。

此次在价格调整的同时，特斯拉也精简了旗下产品的版本类型。例如，Model S和Model X现在只有两个版本：长续航版和高性能版，之前的标准续航版被取消；Model 3方面，目前在全球所有市场只提供三个版本：标准续航升级版、长续航全轮驱动版和高性能版，长续航后轮驱动版不再提供，但Model 3的标准续航版在北美还将继续可购。

综合来看，特斯拉针对不同车型的定位对产品版本进行了重新梳理，例如，对定位更高的Model S和Model X取消了低配版，对定位大众化的Model 3，取消了位于中等水平的长续航后轮驱动版，这些调整或是基于原来的销量，或是基于让每款车拥有更清晰的定位。

伏击中国市场

此次价格调整，中国基本与美国同步，但有一个细节是，计划在上海工厂生产的标准续航升级版（中国）的价格与刚公布时别无二致，仍是32.8万元起售。

作为仅仅开放预售、尚未投产的车型，特斯拉在短期内便调整售价显然不现实，而从国产化的角度看，这次的价格调整似乎是在为上海工厂产品投入市场“预热”的。

中国这一庞大市场被认为是特斯拉的强大拉力。马斯克多次表示，上海工厂能否迅速投产是今年交付量能否取得更大突破的重要因素，而上海工厂的产量，代表的不仅是工厂生产能力，还有中国市场的消费能力。

根据初步规划，到今年年底，上海工厂将首先每周生产1000辆车，然后逐步进行产能爬坡，最终达到每周3000辆的水平。这意味着，上海工厂有希望每季度为特斯拉贡献3.6万辆的额外交付。

目前，上海工厂投产的筹备活动正在加速推进。智库君近日了解到，特斯拉上海工厂本月29日便将开始进行培训。培训是正式入职后针对岗位的系统性培训，这表示，最早在今年7月底，特斯拉上海工厂将迎来首批一线员工。

根据官方公布的时间节点，特斯拉上海工厂将在今年9月完成四大车间建设，今年年底正式投产。智库君近日听说，9月底上海工厂可能就会进行“试产”。

受益于Model 3引进，特斯拉在中国已经占据了更高的市场份额。汽车数据服务商威尔森的报告显示，今年3月以来，由于Model 3到港交付，特斯拉跻身国内新能源汽车厂商月度排名前十，而且是唯一的非自主车企。

有知情人士向智库君表示，特斯拉6月份在中国的终端销量大约为5900辆，这一数据尚未得到确认。而在此之前的3-5月，特斯拉在中国的销量分别是8584辆、1925辆、3015辆，其中Model 3销量分别为7515辆、1654辆、2086辆。

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