与其说2015年是中国新能源汽车元年，倒不如说2019年才是。

因为，大众、丰田、梅赛德斯-奔驰等跨国车企相继在2019年上海车展上疯狂发力电动汽车，正式以昂扬姿态加入中国新能源汽车战场。自此，中国新能源汽车领域，从”造车新势力的花拳绣腿阶段“正式跃升为激烈搏杀的“跨国车企竞争时代”。

最为标志性的事件，是大众集团开始在新能源汽车领域狂飙突进。毕竟，十多年以来，大众集团一直矗立中国汽车销量之巅；中国汽车市场，也是大众集团当仁不让的战略自留地，更是大众集团新能源战略的第一战场。

千万不要低估了大众电动化的雄心壮志！

在世界上最大的国际车展—上海车展上，大众集团启动了汽车行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势，干脆打出了“Just Electric”的鲜明口号，告别燃油机、拥抱电动化的转型雄心可见一斑：

1、大众汽车集团计划到2028年在中国生产1160万辆纯电动汽车，将占据大众集团全球纯电动汽车目标产量2200万辆的一半以上。

1160万辆，是个怎样的惊人概念？意味着在接下来的2019年到2028年的10年，大众汽车集团平均每年在华纯电动车的产量要达到116万辆，约等于现在整个中国新能源汽车市场的年体量！

2、2019年，将在中国市场推出14款新能源汽车。2028年前，新款纯电动车型达到70款。

4月15日晚间，大众汽车集团在上海召开了主题为“驭变向新 电亮未来”品牌之夜活动。会上，大众集团董事会主席迪斯博士宣布，大众汽车集团将启动行业发展至今最为庞大的电动汽车攻势，中国市场将在大众集团全球范围内的战略转型和“脱碳计划”（节能减排与实现碳平衡）中担当核心角色。

其中，大众汽车集团计划到2028年在中国生产1160万辆纯电动汽车，这一惊人的数字将占据大众集团全球纯电动汽车目标产量2200万辆的一半以上。大众汽车集团（中国）将携手一汽-大众、上汽大众和江淮大众三家合资企业共同完成这一目标。

@所有人，千万不要低估了中国市场在大众集团举足轻重的地位，以及大众在中国市场发力电动化的雄心壮志！

当前，上汽大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂的两座MEB工厂正在紧张的施工中，计划将于2020年建成投产。届时，大众汽车集团将在中国新增每年60万辆纯电动汽车的技术能力。此外，江淮大众正与西雅特共同研发自有的电动汽车平台，用于生产小型的新能源汽车。

大众汽车集团正在通过切实有力的行动来降低33座中国工厂的生态足迹。仅2018年，大众汽车集团（中国）在生产环节已经减少了39万吨二氧化碳排放。

中国市场、电动出行和软件将成为大众集团未来成功的三大基石。大众中国战略应和了3月12日大众汽车集团发布的10年全球攻略。其中，2028年前新款纯电动车型达到70款、2050年前整个大众汽车集团完全脱碳等战略目标，无不显示着大众这家跨国车企的宏伟蓝图。

大军出征，粮草先行。未来电动出行的另一个重点是配置必要的基础设施。

大众汽车集团(中国)将在充电基础设施领域成立一家新合资企业，为不断增多的中国新能源汽车车主带来更加便利、更加自由的出行和充电体验。

从今年年底开始，大众中国将与星星充电、中国一汽和江淮汽车合作，提供私人壁挂式充电系统，同时建立广泛的公共充电网络。除此以外，集团旗下的逸驾智能科技有限公司还将提供更加便捷的车载互通互联服务，方便车主定位附近最合适的充电桩设施，从而让车主出行更加轻松。

气吞万里如虎，梦回吹角连营。

如果说2018年是大众中国的SUV年，那么2019年就是大众中国的电动化之年。2019年，大众中国将全面加速电动化进程，14款新能源车型将依次发布。2020年，将有两款首批基于大众驰名天下的MEB平台车型发布。

本次上海车展上，大众集团董事会主席迪斯博士亲自发布了万众瞩目的大众ID.家族的全尺寸电动旗舰SUV—ID. ROOMZZ。

众所周知，ID.家族，将是大众谋局电动化未来的一个全新系列，而SUV自然是重中之重。自2021年起，大众将掀起ID.家族电动风潮。

ID. ROOMZZ是大众汽车品牌在过去三年中继ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID.VIZZION和ID. BUGGY之后推出的第六款ID.家族概念车，将在两年后率先于中国推出。

ID. ROOMZZ，将SUV的魅力与大众汽车品牌的智能电动出行相结合。得益于将电池置于车辆底盘，ID. ROOMZZ所采用的MEB平台能够带来宽敞的车内空间，不仅使全新的座椅布局成为可能，还让这款SUV变成了移动的休息室。

ID.ROOMZZ搭载4MOTION四驱系统。得益于总功率为225千瓦的强劲电机，这款车型的0至100公里/小时加速时间仅为6.6秒。凭借高效的动力系统与容量为82千瓦时的电池，续航里程达475公里（NEDC）。

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