在来参加这次发布会之前，我问一个刚从新加坡旅游回来的朋友：“我要去新加坡出差，工作完事后会有点空闲时间，想去随便转转，有什么推荐的地方？”

她秒回：“那你可以去新加坡国家博物馆看看，然后到金沙酒店观景台俯瞰整个新加坡城市景观”。

我说：“我们正好就住在金沙酒店。”

她又秒回：“我去！这么奢侈！”

若不是跟她有这一番对话，功课没做好的我，都不知道吉利汽车全新纯电品牌暨几何A上市发布会的所在地，就是新加坡最有名的网红酒店。

昨天吉利放出来的预告图，就是在金沙酒店楼顶拍的：

这让我不由自主地思考另一个问题：今年车市整体下行，大多数车企都在勒紧裤腰带过日子，那么几何A为何选择大费周章地在新加坡上市？

答案显而易见：为了提升品牌调性。吃饭时跟一位媒体朋友聊天，他也是这个观点，并解释说，在国内任何一个地方上市，目前都不会有这样的效应。

发布会一开始，主持人解释道，发布会选择在新加坡，是因为这个以环保著称的花园城市国家，调性和吉利新能源很像，而且东南亚将是吉利新能源的一大海外市场。

主持人短暂开场后，就把全部的舞台时间，交给了吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧。

几十分钟的演讲，在我看来都可以浓缩成一句话，那就是向世人宣布：这世界，吉利来了！

如果你没耐心读长文，我给你归纳一下重点：

1，吉利汽车正式推出全新高端纯电品牌几何汽车，无惧主流合资品牌，要成为全球纯电出行的引领者。

2，到2020年将推出多款综合工况续航里程在550公里以上的车型，到2025年会推出10余款包括轿车/suv/mpv多品类车型。

3，首款战略车型几何A补贴后售价在15—19万元，目前斩获国内订单9000辆，海外订单超过18000辆。

如果你有兴趣，请往下看更详细的信息。

一，几何汽车志在全球，将与吉利汽车、领克并肩发展

我不是一个盲目自信的民族主义者，但我一直相信，中国汽车一定会走向全球的，一如曾经的日本汽车。

而当下的吉利，似乎正走在这条路上。安聪慧把这个机会，称之为“美丽新世界”。

在上个月的日内瓦车展，一个事实给了他很大的触动：91辆新展车中，超过四成是新能源车，而且最前沿的科技和理念都率先用在了新能源车上。就此，他得出结论：所有车企都必须倾注全力发展新能源车。

“无论百年老店，还是汽车新规，如果不以重新发明汽车为使命，将难以到达理想的彼岸。而抓住新能源车，就抓住了未来出行的关键”。这是他的原话。

吉利汽车在这条路上已经开始倾注全力，而今天发布的全新品牌几何汽车，则承担着带着吉利汽车走向美丽新世界的使命。

“它将与吉利汽车、领克同步发展”，这也是他的原话。

安聪慧说，在过去的十年来，吉利已经在新能源领域投入超过300亿元，拥有300多项核心技术专利。在未来，吉利汽车在安全、车联网、自动驾驶、轻量化和共享化等领域取得的最新成果，也将会首先应用在几何汽车上。

在产品规划方面，吉利汽车打造了模块化和柔性化的GE平台专门生产纯电车型，到2020年，几何汽车将推出多款综合工况续航里程超过550公里的车型，百公里电耗低于12.5kWh；到2025年，几何汽车将推出包括轿车、SUV、MPV在内的十几款新产品。

从几何A开始，几何汽车将开始大力进军全球市场。安聪慧透露，在过去20多天的预售期内，几何A在国内斩获了9000辆订单，而在海外市场斩获的订单是国内的两倍——18000辆。

安聪慧说，几何汽车立志成为全球新能源节能技术的引领者，将会以技术引领用户需求，打造全球用户纯电出行首选品牌。

二、补贴后售价15-19万元，几何A香不香？

说完品牌，我们来说说几何汽车的首款车型几何A。

（一）、补贴后售价：15-19万元

此前，吉利公布的预售价格区间为补贴后15-17万元，有人曾预测，出手凶狠的吉利新能源也许会将几何A的最低售价下探到13万元——这将是一个很有杀伤力的价格。

而今天，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧公布的官方指导售价为21-25万元，补贴后售价为15-19万元。

这个价格香不香？

一位合资车企的新能源产品经理对我说了三个字：“不算贵”。

“你看这车的体格和品质感，就知道这车的定位就是在主流紧凑型轿车之上，我觉得这个价格是合适的。要说降到13万，肯定不现实。在今天来看，综合工况续航400公里以上的车定价在16万左右，都是合理而不激进的。不过，还是要看6月末补贴退坡过渡期之后，这车会涨价多少”。

（二）、续航：有综合工况500公里和410公里两个版本

价格之后说续航，因为这是大家考虑购买一辆新能源车首先就要考量的要素。

几何 A有两个版本，高能超长续航版和高维标准续航版。

高能超长续航版的NEDC综合工况续航里程为500km，采用宁德时代61.9kWh高容量三元锂电池；高维标准续航版NEDC综合工况续航里程为410km，用的也是宁德时代的三元锂电池，度数为51.9kWh。

在快充方面，高维标准续航版车型  0.5h即可完成30%-80%充电，高能超长续航版车型  0.55h完成30%-80%充电。

（三）、颜值：多维流动体

吉利新能源之所以将这款车命名为几何A，想要彰显的就是它身上独有的几何结构元素。

在设计方面，其官方的说是，几何A采用了“多维流动生命体”设计理念，整体造型“科技、极简、前卫”。至于到底怎么样，我还是多看几张图感受一下一下吧。

值得一提的是，几何A的风阻系数为0.2375cd，在同级别车中，这是非常优秀的数据了。

（四）、轻奢内饰：清新脱俗，这是最大的亮点

几何A的内饰，走的是北欧简约风。最大的亮点是，座椅采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，材质达到了婴儿用品级别。

我曾问吉利新能源销售公司总经理郑状为何会用这样的内饰，他的回答是，目前年轻人已经不再喜欢皮革类具有奢华感的东西，而更喜欢清新个性的风格，所以他们选择了轻奢路线。

（五）、智能化：凭什么对标特斯拉？

中控12.3英寸的显示屏几乎集合了全部功能，1280*720的分辨率在呈现效果上称得上出色，支持4/5G上网、APP远程控制、手机互联映射等。同时搭载语音交互功能，比如告诉它，“我想抽烟”，它就会帮你打开所有车窗。

几何A在智能驾驶方面的表现是怎样的呢？

几何A拥有3个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个智能摄像头，诸多硬件让几何A可以实现L2plus级别的智能驾驶。

所谓L2 plus级别智能主动驾驶系统，具体内容包括以下几方面：驾驶席智能预紧式安全带RML、RCW后防碰撞预警系统、最新一代的博世9.3代ESP系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统、W-HUD投影式抬头显。

在发布会上，安聪慧接受了一些几何A独有和领先的智能驾驶功能。比如DOW开门预警系统，车辆会识别过往路人，从而提醒车上乘客下车时避让对方，以免酿成事故。

在宣传阶段，几何A口口声声说自己对标的是特斯拉，这种宣传调性让我不太喜欢，因为目前国内恐怕还没有车能在智能驾驶方面跟特斯拉抗衡，几何A也不例外。

结语：新能源汽车市场将迎来一场新的厮杀

今年是中国新能源汽车市场上，诸侯纷争的一年，各家车企都拿出了自己的拳头产品，车和家拿出了理想ONE，蔚来拿出了ES6，比亚迪拿出了唐EV，吉利则拿出了几何A，而过几天广汽的AIONS也即将上市。

作为吉利新能源打出的第一颗重磅炮弹，在几何A上市之前，吉利方面就给它戴了一顶高帽——号称这是“东半球最好的电动车”，这话说得有点满，容易让人引起不适。比宣称东半球最好的电动车更为重要的是，成为东半球卖得最好的电动车，几何A能做到吗？

虽然我个人很喜欢这款车（主要是内饰击中了我），但对于它是否能成为吉利新能源的一炮打响的爆款，我也说不准。但可以肯定的是，它的上市，意味着新能源汽车市场将迎来一场新的厮杀。

而比这更为重要的是，假以时日，几何汽车或许能成为一个真正意义上的全球品牌。

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