亿欧汽车4月6日消息，记者在日前和蔚来总裁秦力洪的独家交流中获悉，蔚来已经确定将为已经选购了ES8的老车主提供中控大屏幕的有偿升级服务。完成后用户的车载大屏将从现有的10.4英寸的“宽边屏”，升级为ES6的11.3英寸“窄边屏”。

秦力洪对亿欧汽车记者表示，当前蔚来工作人员正在与用户沟通相关升级方案，以便在不久之后正式实施。在具体的迭代费用方面时他透露，ES8老车主只需支付两块屏幕的差价即可升级，无需支付安装、物流、工时等额外费用。最后，蔚来会将换下的屏幕回收。

在谈到推出该计划的动机时，秦力洪对亿欧汽车记者说道：“在ES8上市后，很多人对中控大屏的宽边框进行了吐槽。但在那时，我们采用的是最大尺寸的车规级中控屏幕。”他透露，如果像一些车企那样采用消费级的大屏幕，的确能提升屏占比达到美观的效果，但最终这些屏幕在车辆的严苛使用场景中边框会出现发黄的现象。“过去传统车厂的产品之所以没有被吐槽边框宽，主要是因为他们大多采用了镶嵌边框的方案，而非如蔚来这样采用了悬浮式大屏幕的设计。不过如今用户有需求，我们就要尽力满足。”

不过秦力洪也表示，并不是每位车主都有升级屏幕的需求，蔚来提供的也只是一种“可选项”。“对于这些不属于更改基础架构，无需变更产品公告的迭代升级，蔚来今后还将不定期地推送给用户。”

据了解，这已经是蔚来第二次公布对于产品交付后提供硬件升级的计划。在去年12月底的第二个NIO Day上，蔚来董事长李斌就曾公布过ES8的升级计划。老用户只需支付6折的价格，即可将目前70kWh的电池升级到84kWh。“最终的价格和方案将在2019年的二季度公布。我们价格还没公布就宣布给老车主六折的优惠，本质上是表明一种服务用户的态度。”秦力洪说道。

此外秦力洪还透露，蔚来将在ES8的中期改款时对车辆的造型进行调整。亿欧汽车记者推测，车辆的动力总成也有望由现有的异步感应电机改为ES6那样“感应电机+永磁同步电机”的模式，从而在保证动力性能的前提下提升车辆的续驶里程。

对于蔚来硬件升级的计划，亿欧汽车认为此举有助于进一步提升蔚来的用户粘性和体验。事实上，从采用换电模式缓解老用户车辆残值急剧降低的问题，到提供电池升级方案改善用户体验，蔚来推出了一系列针对已购车用户的运营方案。相比较传统车企，蔚来此举显然能受到用户更多的欢迎。不过对于蔚来而言，该计划也将带来沉重的财务负担。秦力洪也表示，公司需要承担换下来老屏幕的财务负担。这些甚至仅用了一年的中控屏幕并不旧，但却成为了蔚来需要消化的备件。

对于蔚来而言，补贴用户的目的在于由老用户口碑获得更多人认同，继而收获更多订单。在上个月蔚来财报公布后，巨额亏损引发公司股价大幅下跌。该公司亟需通过提升销量来增强投资者对于蔚来盈利能力的信心。这也就是为什么，最近很多蔚来APP的“打卡人”收到了新车试驾的邀请。

毕竟，有收入才有福利给大家。蔚来只有活下去，才可以继续实现该公司声称的，“傻傻地对用户好”。

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