3月21日，比亚迪e系列在北京正式发布。比亚迪e系列将从产品、服务、驾乘、出行四个维度，为行业销售和服务体系重新构筑出行标准。

（比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生致辞）

与王朝EV同源的e系列诞生于e平台基础之上，但与王朝EV系列分属两个产品阵营。“王朝EV系列”定位为“纯电时代的前瞻引领者”，“e系列”则是“智能纯电生活的创新者”，二者相辅相成，将全面覆盖新能源汽车各个细分市场。

追求新出行体验的年轻人、环保践行者、追求升级驾驶享受的燃油增换购人群、低速电动车换购人群等，都是e系列的目标人群。根据比亚迪销售总经理赵长江介绍，定价在5-15万元的e系列在出行半径更小，具有纯电动汽车“先天优势”的二三四线城市，其品质和使用成本优势，将会是消费者升级、换购的首选目标。

此次发布会上，e系列的第一款车型比亚迪e1也正式亮相。新车基于比亚迪F0打造，纯电综合工况续航305公里，该车将于4月1日开始限量发售。除了e1以外，e系列还将规划布局不同产品品类，今年会陆续推出三款轿车及两款SUV产品，未来还将推出更高级别车型，形成e系列的完整产品矩阵，全面覆盖纯电动汽车用户对每一个细分市场的产品需求，进一步丰富消费者的选择。

（比亚迪e1）

在销售渠道上，e系列将和王朝系列并行。在比亚迪启明星计划的布局之下，e系列的销售网络将覆盖新能源政策性城市和新能源潜力市场。通过4S店+城市展厅+专营店+线上销售的多通路购买方式，用以点带面的策略，打造出符合政策+市场双驱动的新能源渠道布局模式。据了解，今年上半年比亚迪e系列将有约200家销售服务终端落地建成，目前已有100家落地建成。

发布会下午，比亚迪举行了核心媒体沟通会，比亚迪销售总经理赵长江、公关总监杨昭等与包括第一电动在内的多家媒体进行了交流，以下为部分交流实录：

Q：上半年规划的200家4S具体如何布局？主要以哪些城市为主？经销商选择的标准是什么？

赵长江：我们收到的意向总共有约600家，最终选择了约200家，目前已经有100家建设落地。其中山东有33家，河南、河北量也较大，都在20家以上。一线和较发达地区，类似广东、浙江、江苏、四川等地，数量也是较多的。

经销商选择方面，不会低于王朝系列经销商的标准，在EV车型的体验和服务上比王朝系列要求还要高，在售后这一块会比王朝系列做得更深，市场会更下沉。

Q：如何保证经销商的利润？

赵长江：我们选择经销商还有一个标准，就是不能作为投机者参与，而是要以投资者的心态参与其中。利润方面就是薄利多销吧。单辆车赚多少不是最重要的，提升服务、产品，让高性价比电动车普及才是引领者该有的姿态。

Q：对于目前有车企开始用回磷酸铁锂电池，比亚迪如何看待？

赵长江：首先，磷酸铁锂电池成本较低，安全性也比较稳定。随着磷酸铁锂技术指标的上升，我们也不排除未来有一些产品会搭载。比亚迪在电池方面还有很多的“黑科技”，未来将面向市场逐渐地推出，并商业化。

Q：比亚迪在2019年第一季度北京市场表现如何？

赵长江：比亚迪2018年北京的市场占有率最高达到过47%，全年平均是30%，应该是个不错的成绩。今年2月26号，北京的新能源指标放出后到今天为止，比亚迪北京地区的订单已经是接近万台的水平，交付量这个月是在3000+的水平。很感谢消费者对我们的认可，我们也会在交付上加快节奏，在服务领域上更完善。与同期数据相比，我认为这是一个正常的水平。

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