11月12日，国内媒体从FF美国内部高管处独家获悉，公司目前新一轮融资计划正在推进中，与此同时，FF美国公司上周高层内部会议中决定，将启动2020年IPO——比公司此前制定的上市计划提前了3到4年的时间。

据FF美国一位参会高管透露：“公司目前估值超过100亿美金，远超当初恒大投资FF时仅45亿美金的市场估值。”此前，FF方面对外透露：FF美国净资产价值超过6亿美金，债务仅为数千万美金，资产远大于负债。

此外，知情人士表示，FF目前签约的美国投资银行Stifel（斯提夫尔）有可能凭借帮助FF融资的优势，而成为FF计划在2020年IPO时的服务商，Stifel曾为多家著名企业提供过融资顾问服务。

据悉，在Stife的帮忙及推荐下，目前FF融资进程比较顺利，上周FF美国接待了4、5拨投资人前来调研、考察。FF美国高管表示，近期公司已经与来自美国、欧洲、中东的不同背景的多家投资方进行了接触。“在接下来的一段时间里，预计还有很多投资者来公司考察以及与YT（贾跃亭）洽谈投资事项。”这位高管说：“相信在Stifel的帮助下，FF会尽快完成 5亿美金的融资，度过阶段性的危机，实现FF91量产。”

与此同时，近期FF 91首台预量产车G2-8在亚利桑那州完成了5000公里的软件优化及相关开发测试，为量产和更多产品验证正在稳步推进中，FF91第2辆FF 91预量产车也于上周下线。

10月3日，贾跃亭提出仲裁，将双方的矛盾公开。随后，FF陷入财务危机。

FF方面表示，遭遇财务困难的起因是投资方恒大健康违约。签署认购协议后，恒大已支付FF方面8亿美元；但FF方面表示，“依然有7亿美元尚未支付”。

此前，36氪从FF内部人士获悉，为了“获得恒大法拉第中国的绝大部分控制权”恒大方面主动要求签订补充修订协议，代价则是提前支付7亿美元，其中在2018年底前支付5亿美元，在2019年支付2亿美元。但由于目前恒大拒绝付款，贾跃亭于10月3日在香港提起仲裁，要求解除全部合作以及恒大“融资同意权”。FF方面相关知情人士表示，“恒大多次以不同手段阻止公司对外融资。”目前，FF和恒大健康正在等待香港国际仲裁中心的仲裁结果。

美国时间10月21日（北京时间10月22日），FF通过全员邮件表示：公司因此被迫将对全员降薪20%。其中，公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美金年薪，并已与新融资展开洽谈。

10月31日FF发出内部邮件，“即将进入2个月左右的过渡期”。“FF公司在财务和人事方面实际上已处于破产状态。”原FF高级副总裁尼克·桑普森（Nick Sampson），在10月30日辞职后对美国科技媒体the Verge说，“在短期内，它最多只能蹒跚而行。”在此一天前，FF全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian）也宣布离职。

在此期间，贾跃亭一直寻求新一轮融资，FF方面表示“很快将有结果”。但前路上依旧障碍很多。

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