Uber在全世界发明了网约车商业模式，给人类社会的交通出行带来重大的颠覆。一些乘客不了解的是，Uber还拥有服务货车、卡车司机的货运服务。据外媒最新消息，送货已经成为Uber的一个黑马业务。

Uber的货运服务使用“Uber货运”（Uber Freight）的品牌。该公司使用手机软件实现了传统卡车司机的配货，成为货主和货车司机之间的一个中介平台。

据国外科技媒体报道，Uber的货运业务在过去六个星期时间里获得越来越多的关注。首先，Uber公司宣布自动驾驶卡车业务将从货运业务分拆，另外Uber收购的自动驾驶卡车公司Otto创始人Lior Ron回归货运业务，并且确定将“Uber货运”变成一个独立经营的业务。

就在近日，Uber货运业务向中小企业货主推出了全新的平台，这些客户为自己的货源寻找司机、确定价格将变得更加简单。

根据美国科技新闻网站The Information的报道，Uber货运业务目前每个月的毛收入高达4000万美元，一年的收入接近5亿美元。

另外一个行业消息人士透露，Uber货运业务在2018年以来的收入已经增加了一倍，这种势头将会继续延续。

据悉，目前的收入规模已经让Uber货运业务成为美国最大的卡车配货中介商之一。

由于Uber货运业务仍然在快速发展中，因此这一业务目前仍然亏损，Uber高管之前对媒体表示，在未来一年中，货运业务的投资将会增加一倍。

自从诞生以来，Uber靠着一款手机软件和全新的商业模式，颠覆了全球的交通出行。在全球各地，出现了不计其数模仿Uber商业模式的公司，也给大量的汽车、摩托车等司机提供了全新的就业岗位。

一些分析师指出，凭借着Uber强大的影响力和互联网的业务推广效应，Uber货运业务有朝一日可能让传统的卡车配货平台失去生存机会。

在移动货运领域，Uber不乏竞争对手。其主要对手Convoy也实现了高速增长，利润率逐步提升，据报道该公司正在进行新一轮融资。

在移动配货历史方面，Convoy早于Uber，其业务在2015年就已经启动。随后，Convert借助了Uber的名气，自称为“卡车货运领域的Uber”。

有意思的是，Convoy公司总部在西雅图市，而西雅图市两大科技巨头微软以及亚马逊幕后的亿万富豪盖茨以及贝索斯，均投资了该公司。

据称，硅谷科技行业也有人士指出，Uber货运业务和Convoy公司应该合并，从而在美国移动货运市场建立主导性优势。

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