蔚来汽车和小鹏汽车本周继续霸占新势力头条，前者在美国提交了招股书，计划融资18亿美元，后者计划在2019年底实现累计约300亿元的融资，与上一周的“交付一万辆赌局”一样，再次成为热议焦点。

蔚来向美提交招股书：计划最多融资18亿美元

8月14日凌晨，蔚来汽车在美国证券交易委员会提交F-1招股书文件，计划最多融资18亿美元。截至2018年6月30日的6个月中，蔚来实现总营收695.1万美元（4599.1万人民币），其中汽车销售收入671万美元（4439.9万人民币），全面亏损5.26亿美元（34.79亿元）。同时，招股书信息显示，截至2018年7月31日，蔚来共获得17000个已交付定金的ES8订单，生产ES8超过1300台，交付481台ES8，累计融资超24亿美元。而截至2018年3月31日，蔚来在全球范围内的专利为2732项。

目前蔚来汽车股权比例中，李斌持股17.2%，为蔚来最大股东，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%。在招股书中，李斌发表一封公开信，表示经过长时间思考，将拿出5000万股NIO股份（占我所有实益拥有的NIO股份的约三分之一）转让给信托架构，保证自己投票权的基础上，经济收益将通过蔚来车展用户讨论和投票决定如何使用。李斌希望用真实行动体现“真诚、关爱、远见、行动”的蔚来价值观。“虽然我将保留该笔股票的投票权，但我会让NIO用户讨论并提出如何利用这些股票的收益。这样的一个安排忠于蔚来成为一家用户企业的初心，让蔚来和用户之间的关系更加紧密，从而让蔚来的用户、股东、员工和合作伙伴长期受益。”

ES8之后，蔚来还将在2018年底之前推出第二款SUV车型ES6，此为一款5座高性能电动SUV，价格比ES8较低，在2019年上半年开始首次交付。

小鹏汽车年底量产交付，计划2019年底累计融资约300亿元

8月15日晚，小鹏汽车举办了以公司发展进化为主题内容的品牌日活动。在发布会上，高管团队正式宣布小鹏汽车智能电动SUV——小鹏G3将于年底量产并启动交付，并将展开新一轮优惠预订，所有预订优惠信息都会在全新上线的小鹏汽车官网、App和微信公众号同步公布。 

两周前，小鹏汽车刚刚宣布完成B+轮融资，目前估值已经达到250亿人民币。副董事长兼总裁顾宏地透露，小鹏汽车计划在2019年底实现累计约300亿元的融资。小鹏在未来的融资过程中，不会稀释公司股权，而是通过私募股权、债务融资和另类资本加入等方式实现。他表示，公司继续融资的目的，是不希望小鹏因为资金压力在不恰当的时机上市。

小鹏汽车董事长及CEO何小鹏则表示，小鹏汽车短期内没有上市计划，主要是由于董事会希望公司可以关注长期价值，不会因为股价压力影响发展。在谈到合适的上市时机时，何小鹏认为，合适的时机至少会在2020年夏季，甚至之后。

而在品牌日这一天，何小鹏也说了很多有争议的话，在整个汽车圈引发了轩然大波。何小鹏第二天回应了一切：只有“智能汽车”才是新赛道，“电动汽车或者新能源汽车绝不是下一个汽车时代”。

威马汽车公布三电技术细节，EX5将于9月底交付

8月17日，威马汽车在北京举行了“三电Workshop“品牌体验活动。此次活动以工程师现场讲解，结合实物展出的方式，向业界集中展示了自主研发的核心“三电”系统与其他技术成果。

关于EX5的交付时间，威马方面表示，9月底开始陆续交付向用户交付新车，在首批交付的新车中，共有四家电池供应商，宁德时代、天津力神、苏州宇量和谷神。

威马汽车线下渠道建设也取得进展，首批覆盖15个城市的16家智行合伙人门店将从9月份开始陆续营业，为9月底即将开始的批量交付进一步夯实渠道基础。首批网点共计16家，囊括北京、上海、青岛、天津、济南、廊坊、苏州、杭州、温州、深圳、武汉、广州、成都、西安、郑州共计15座城市，基本实现了对全国各大主流区域市场的覆盖。此外，威马还将继续推进第二批网点建设，年底前进一步完善新零售网络。威马新零售体系革新用车体验激活智行新生态与此同时，威马汽车将采用新4S模式（Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）与智行合伙人一起，不仅会为用户带来更高效和更高品质的用车体验，也将激活围绕人、车、生活的7x24小时智行新生态。

恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团成立，FF十年后产能达500万

8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式在恒大中心举行。董事长彭建军表示，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团未来将负责Faraday Future（FF）技术、研发和所有生产经营管理。未来十年在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆，FF91和FF81多系列产品，将面向全球市场，包含高端、终端、入门级产品，2019年第一季度实现FF91的量产目标。

当天，该集团的企业管理层也同时集体亮相，包括恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧，恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军，以及恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁袁仲荣和恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团COO高景深等。袁仲荣、高景深皆是来自广汽集团的前高管。其中，袁仲荣是经营管理经验丰富的老汽车人，在1997年加入广汽，曾担任过广汽丰田董事长、广汽副总经理等职位，去年8月辞去广汽集团董事、副董事长的职位，如今加入造车新势力的队伍。而原广汽丰田副总经理高景深则是在2015年跳槽到乐视出任乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁，现又加盟恒大法拉第未来智能汽车（中国）。

恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁袁仲荣

自恒大正式宣布入主FF汽车之后，恒大健康（00708）的股价也一路走高。自宣布入主到8月14日，恒大健康股价已经从6月25日收盘的4.61港元/股上涨到13.96港元/股，涨幅202.82%。同时，恒大健康在股价创下2016年以来新高后，市值也突破千亿港元大关，达到1206.14港元，超过中国恒大（03333）总市值三成多，较投资FF前市值增长超过800亿港元，也远远超过恒大对FF的投资额。 

奇点iS6 Pro空降2018上海CAS改装车展

8月17日-8月19日，第八届CAS改装车展在上海·国家会展中心举行。本届CAS展奇点汽车首次公布了以用户参与为核心的“CODE MY D.N.A-奇∙因重组计划”中，在原版iS6车型上二次开发所打造奇点iS6 Pro概念。而奇点iS6 Pro越野版及奇点iS6 Pro竞速版也作为奇点iS6 Pro概念的首批车型正式亮相。

其中，奇点iS6 Pro竞速版是把Racing（竞赛）和Hellaflush（低趴改装）文化相结合，为时尚个性人群打造的一款带有自己独特味道的低趴赛车。首先抛弃绞牙选择了气动悬挂降低车身，并且做了宽体的改装，大负值轮圈，使其看上去更能贴地飞翔，还对其加装了更体现运动感的全碳纤维前后包围空气套件及大GT尾翼。而车身涂装方案则是采用了街车用户最爱的双拼色涂装设计，让竞速爱好者秒超一切。

奇点iS6 Pro越野版根据越野爱好者为了应付复杂户外环境的需求，首先对其底盘进行了升高，保证越野通过性。其次外观方面加装了外部的钢管框架及行李架，保证车身强度的同时又增加了外部储物能力，保障了越野爱好者穿越时的资源补给。车头凶悍的钢制牛栏前杠外和绞盘提供了强大的保护力及拖拽力。后挂备胎和多方位照明灯则让穿越更加全面。两台经过全新升级的产品是奇点官方设计团队与奇点粉丝共同参与的成果。

新特DEV1正式下线 8月30日上市/最大续航350km

新特首款电动车DEV1近日正式在中国一汽下线。新特已获得了工信部公告目录及减免目录名额，DEV 1车型将于8月30日正式上市，新车的售价将低于10万元，车辆的最大续航里程为350km。

大众集团Mobility Asia前高管任洪艳加盟华人运通

8月15日，前大众集团Mobility Asia创始团队成员、智慧出行领域专家任洪艳女士确认加盟华人运通有限公司，出任数字化业务总经理，将推动公司在基于车联网的数字化服务和面向智能出行全系业务的建构、开拓与运营。这已经是今年第九位加入华人运通的“大将”。

任洪艳出身工程，并拥有超过十年的智能网联、车联网大数据应用、智慧出行服务开发和运营经验。据悉，她曾任职大众集团、安吉星、上海通用等企业，负责战略规划、战略联盟、新业务开发与运营等工作，是中国第一批国际化的智慧出行专家。她还拥有传统汽车设计、车载智能化及互联网方面的经验。 

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