1、发改委：积极推动智能汽车产业发展 

国家发展改革委产业协调司副司长蔡荣华16日表示，下一步，将积极推动智能汽车产业发展。为加快推进我国智能汽车创新发展，发改委组织编制了智能汽车创新发展战略，前段时间还面向社会各界公开征求了意见。下一步将积极推动这个战略尽快出台，努力打造有利于智能汽车发展的生态系统和环境。与此同时，将抓紧出台汽车产业投资管理的相关规定，进一步深化改革、简政放权，加强事中事后监管，为产业发展营造良好环境。

来源：证券时报

2、长城汽车与日照市签约整车及研发中心项目

8月16日，长城汽车日照整车及研发中心项目在济南签约。该项目将在日照市经济技术开发区建设整车生产基地，在山海天旅游度假区建设研发中心基地。根据协议，整车生产基地重点建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂，主要生产长城汽车旗下的高端品牌——WEY。WEY品牌定位高端轻奢，目前已推出传统燃油车型VV5、VV6、VV7，插电式混合动力车型P8。

来源：腾讯汽车

3、宁德时代预计明年推出高镍电池811

韩国电池制造商LG化学与SK预计今年将推出低钴含量和高能量密度的NCM811电池，但计划被推迟。现在，中国电池制造商将首先尝试引入NCM811正极技术以获得竞争优势。不仅比亚迪计划明年推出NCM811电池，宁德时代也有同样的目标和计划。

4、补贴后12.99万元起 北汽新能源EU5北京区域上市

8月15日，第一电动网从北汽新能源官方获悉，北汽新能源EU5在北京区域上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为12.99-16.19万元。新车基于最新北汽绅宝D50平台打造，是北汽新能源EU400的升级款产品，拥有R500与R550两个版本，NEDC综合工况续航里程分别为416km/460km，最大续航里程分别为520kn/570km并具备北汽新能源最新的达尔文自主学习系统。目前，R500版本在北京已经大批量交付，而R550则还需等待一段时间。

5、补贴前售16.98万元 长安欧尚EV上市

长安欧尚EV已经上市，新车共推出一款车型，补贴前售价为16.98万元，补贴后售价10.98万元。欧尚EV搭载容量为51kWh的三元锂电池，工信部续航里程315km，提供8年或12万公里质保。

来源：汽车之家

6、北汽新能源EC3将于8月31日上市 LITE新车亮相

北汽新能源官方公布，微型纯电动车EC系列的全新升级产品EC3，将在8月31日开幕的成都车展上正式上市。综合续航里程为261公里。除此之外，LITE升级版也将在此次车展上亮相，新车的续航能力将达300公里。

来源：易车

7、可爱风格不变 长城欧拉R1申报图曝光

日前，长城欧拉R1量产版保留了概念车的设计风格，采用大量圆润曲线，新车车身长度为3495mm，轴距为2475mm，定位于一款纯电动微型车。申报车型搭载宁德时代三元锂电池组，匹配一台最大功率48马力（35千瓦）的电机。

来源：汽车之家

8、新特DEV1正式下线 8月30日上市 最大续航350km

近日，我们从新特汽车官方获悉，新特首款电动车DEV1正式在中国一汽下线。根据之前消息，新特已获得了工信部公告目录及减免目录名额。DEV 1车型将于8月30日正式上市，新车的售价将低于10万元，车辆的最大续航里程为350km。

来源：腾讯汽车

9、比亚迪完成泰国最大规模电动车交付 签1000台合作协议

8月16日，比亚迪(002594)101辆e6在曼谷成功交付，刷新泰国最大规模电动车交付纪录。当天，泰方还与比亚迪签署了创造海外地区最大规模纪录的1000台电动车合作协议。

来源：证券时报

10、高盛确认将为特斯拉私有化提供财务顾问服务

马斯克在推特上宣布高盛和银湖资本将担任特斯拉私有化的财务顾问，目前高盛已经确认。高盛已在15日向客户发出通知表示其将为特斯拉价值非常重要的事情担任财务顾问，将暂停对特斯拉股票评级和目标价方面的研究，高盛的发言人目前也证实发出了相关通知。虽然高盛已经确认将为特斯拉私有化提供财务顾问服务，但目前还不清楚马斯克在推特上宣布这一消息时，双方是否达成了协议。

来源：TechWeb

11、SEC向特斯拉发传票 要求详细说明私有化计划

美国证券交易委员会（SEC）加强了对特斯拉私有化的调查力度，针对特斯拉的私有化计划，SEC已经向特斯拉发出了传票。如果SEC认定马斯克有意通过Twitter推高股价，马斯克可能要为此承担法律责任。

来源：新浪科技

12、日本电动汽车初创公司GLM将出租核心零部件

日本电动汽车初创公司GLM将出租其核心零部件，以帮助零部件研发，使新兴企业更易进入汽车行业。该公司是日本京都大学（Kyoto University）的衍生公司，其生产平台包含底盘、动力总成和控制设备，租赁集团欧力士（Orix）将通过其欧力士科技租赁公司将平台产品出租。租赁期为5年，一个月的租金为约1290美元）。希望自己生产零部件并利用此新兴电动汽车热潮的公司有望利用该平台进行研发，而汽车企业可以直接测试自己的产品，而无需将零部件改装集成到他们购买的电动汽车上，只在必要时保留生产平台。

来源：盖世汽车

13、传投资者敦促Uber出售无人驾驶汽车部门

一名熟知内情的消息人士透露，有投资者向美国打车服务公司Uber表示，该公司出售旗下无人驾驶汽车部门将是明智之举，原因是过去18个月中其每个季度的亏损都高达1.25亿美元至2亿美元之间。Uber尚未就此消息置评。

来源：新浪科技

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