北京现代正在加快在新能源领域的布局。

8月7日，北京现代首款插电混动车型全新索纳塔正式上市，共发布3款车型，售价为22.28-25.68万元，补贴后售价18.98-22.38万元。实际上，早在2016年，北京现代就发布了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划，并先后推出了第九代索纳塔混合动力和新伊兰特EV两款新能源车型。全新索纳塔插电混动是北京现代推出的首款PHEV车型，这意味着北京现代已成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌。

按照规划，2020年前北京现代将推出9款新能源车型，未来新能源车型销量占比将超过10%。

当前汽车市场竞争较为激烈，不管是外资品牌还是自主品牌都在围绕智能化和新能源技术进行布局。自主品牌也处于不断冲高的阶段，长城汽车即将牵手宝马发展新能源汽车，吉利董事长李书福也入股了戴姆勒，有望在技术等层面展开合作。这意味着，合资车企正面临自主品牌不断侵蚀市场份额的局面，在新能源汽车领域抢夺先机尤为重要。

“现代集团在新能源技术储备方面有一定的优势，现代汽车全球销售新能源汽车的数量也是比较高的，他们在燃料电池技术方面的研发有一定的积累。”汽车行业分析师张欣在接受记者采访时表示，韩系车现在正处于调整的阶段，最重要的还是要抓住市场节奏，提高产品力。实际上，现代汽车从上世纪90年代起就开始开发氢燃料电池汽车，并在2013年实现了氢燃料电池车的量产。目前，氢燃料电池车已成为现代汽车的重要发展方向，在美国、欧盟、澳大利亚、韩国等全球18个国家和地区进行销售。

据悉，现代汽车计划到2025年将新能源车阵容扩大至38款，其中包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车，以及电动汽车和氢燃料电池车，这也将为北京现代新能源的快速发展提供强有力的技术及产品支撑。今年年初，北京现代已经宣布了全面布局“三纵三横”产品布局，纵向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队，横向以“电动技术、智能技术、网联技术” 推出新品。

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