财报显示，自2018年开始，一汽轿车的净利润开始出现大幅下滑，旗下奔腾品牌缺乏竞争力，马自达品牌产品线匮乏始终是影响一汽轿车盈利的痛点，今年年初，一汽轿车与摩拜合作，将代工生产共享汽车，这会是一汽轿车的新机会吗?

净利润下滑超63%

近日，一汽轿车发布了2018年半年度业绩预告，预告显示，属于上市公司股东的净利润约为0.6亿至1亿元，而去年同期为2.7亿元，利润大幅下滑超过63%。一汽轿车在业绩变动原因说明中表示， 2018年上半年，汽车市场竞争持续加剧，公司受原材料价格波动和自主产品结构调整等因素影响，导致产品毛利率和经营业绩较上年同期有所减少。

这不是一汽轿车的首次利润下滑，其公布的第一季度财报显示，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润为0.52亿元，较去年同期锐减67.71%。可以看出，从2018年开始，一汽轿车便陷入了利润下滑的局面。

2017年是近年来一汽轿车经营状况最好的一年，这一年公司营业收入为279亿元，同比增长22.86%。其中，归属于上市公司股东的净利润为2.8亿元，而在2016年，这个数字是亏损9.54亿元。

2017年，一汽轿车整体销售新车23.95万辆，同比增长23.77%，销量的增长在一定程度上提高了一汽轿车的盈利能力，而全年扭亏为盈的重要原因除了市场表现的因素以外，也离不开一汽集团内部的调整。2016年11月，随着红旗相关资产以4.28亿元的价格正式转让给控股股东一汽股份后，一汽轿车已经逐步放下了沉重的包袱，轻装上阵，这也是2017年能够盈利的关键所在。

然而，如今看似已经轻装前行的一汽轿车面临的市场环境却已不比当年，品牌、产品竞争力不强使得一汽轿车依旧面临利润下滑的窘境。中国汽车流通协会秘书长罗磊认为：“今年上半年很多自主汽车品牌都面临盈利能力下降的问题，一汽轿车只是其中之一，除了大环境的影响以外，也和整个企业的策略有关，一汽轿车2017年之所以能够盈利与其本身产品线的延伸有一定关系，如今产品产品新鲜度逐渐下降，生命周期也处于低谷，所以出现了盈利下滑。”

产品匮乏无力增长

市场表现不佳是一汽轿车利润下滑的原因之一，根据乘联会的数据显示，一汽轿车奔腾品牌今年上半年累计销量为4.66万辆，同比微增0.67%，其中主力SUV车型奔腾X40销量为2.79万辆，今年6月销量为0.29万辆，同比下滑48.67%，另一款SUV奔腾X80销量仅为0.05万辆。

轿车方面同样表现平平，奔腾B50、奔腾B70以及奔腾B90由于产品老旧，月销量均在500辆以下，其中B90今年5月、6月销量为0，而主推车型奔腾B30今年上半年累计销量仅为1.11万辆，平均月销不足两千辆。可以看出，无论SUV产品还是轿车产品，奔腾品牌不仅没有成功打造出爆款车型，而且以奔腾B90、X80为代表的多款车型年事已高，市场销量萎靡不振，亟需升级换代。

而合资品牌一汽马自达虽然销量稳定，同时也是一汽轿车的主要盈利来源，但产品矩阵狭窄、品牌力不足始终是一汽马自达最大的短板，在曾经辉煌一时的马自达6在经历三代同堂销售终因销量持续下滑停产后，如今，一汽马自达仅有中级轿车阿特兹和紧凑级SUV CX-4两款国产车型销售，缺乏紧凑型产品和入门级车型使得一汽马自达市场表现陷入僵局，无法实现进一步提升，今年上半年一汽马自达总销量为6.27万辆，同比微增2.49%。

另一方面，一汽马自达在新车的引入速度上也不及另一合资方长安马自达，早在2015年全新7座 SUV CX-9海外发布时便有消息称一汽马自达将引入国产，不料随后便音信全无。

罗磊认为：“一汽轿车主要的盈利主要来源于一汽马自达，一汽马自达从双方合资开始便创造了一个神话，一款马自达6服役这么多年，而后来这几年睿翼、阿特兹等产品的投放对整个一汽轿车的提高也是很大的，一汽轿车未来想有好的发展应该引入更多合资的车型。”

参与共享代工造车

在市场环境不佳的背景下，一汽轿车试图用更加多样化的形态寻求新的增长空间，今年1月，一汽轿车发布公告称，一汽轿车与贵安新区摩拜出行科技有限公司以及新特电动汽车签订了合作协议，一汽轿车将作为摩拜移动出行产品的提供商、制造商，与摩拜出行在定制版领域的整车生产、研发，出行服务领域的整车销售进行相关合作。

在具体的操作层面，一汽轿车将负责代工生产制造新能源汽车，包括汽车冲压、焊装、涂装、总装等;新特汽车负责开发专为分时租赁使用的电动车;摩拜出行则负责共享汽车的业务运营。首批共享汽车将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车，未来摩拜单车官方App将新增共享汽车板块，通过统一端口提供旗下所有业务的服务入口。

对于此次合作，一汽轿车表示未来是出行主导的时代，一汽轿车与摩拜出行共同抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，从技术创新、政策法规、行业标准、大数据应用等多维度开展合作，抢占未来出行产业的战略制高点。

对此，罗磊却持有不同观点，“共享出行是未来的发展方向，但共享汽车目前很多问题没有解决，很难在我们国家快速发展，所有的汽车企业的核心就是造车，造车好车来才是根本，不要想其他歪门邪道，如果一汽轿车把侧重点放在共享汽车上面，那就是舍本逐末。”罗磊表示。(蓝鲸汽车 徐木子)

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