随着美股二季度财报开启，特斯拉也将于8月1日发布该季度的业绩报告。不过在此之前，特斯拉股价可能将面临考验。

要求供应商退钱？特斯拉回应：降低中长期项目价格

近期有报道称，特斯拉要求一些供应商退还现金，以帮助公司实现盈利，这一消息加深了市场对特斯拉是否拥有足够现金流来维持生存的质疑。

对此，特斯拉周一(7月23日)回应称，公司只是要求不到10家供应商，减少“2016年开始但仍未完成的长期项目的总资本计划支出”。同时，任定价调整都将改善特斯拉的未来现金流，但不会影响特斯拉在第三季度实现盈利的能力。

特斯拉在声明中表示：“谈判是采购过程中的一个必要部分，随着Model 3产量升级，现在我们的优势更强了，这是我们提高在这一领域竞争优势的好时机。我们的重心是实现一个长期且可持续的成本基础，而非在本季度进行一次性的成本削减，这对特斯拉、我们的股东和供应商都有好处。”

从股价表现来看，特斯拉的回应似乎并没有得到市场的理解。截至23日收盘，特斯拉股价跌3.31%，报303.20美元。今年以来，该股股价累计下跌了5%左右。

遭华尔街一致看空，特斯拉股价年底前将暴跌40%

由于资金一直是特斯拉的“软肋”，且公司也一直处于“烧钱”状态，近来特斯拉股票连遭华尔街投行看空。

摩根大通在最新发布的一份报告中表示，特斯拉二季度的自由现金流令人担忧。该投行解释说，由于涉及Model 3的生产率显著提高，自由现金流会有更大流失，因为要烧更多钱去造车。为了提振生产率，特斯拉采用了很多无效的方法，会导致二季度加班费、超额运费等开支激增，有损净利率。

与此同时，电动车的行业竞争可能加剧。在此背景下，其他汽车制造商会寻求利用电动汽车的销售提振利润更高的汽油车产品，而不是试图从销售这些电动汽车本身获得利润，但特斯拉却无法做到这一点。

考虑到这些因素，摩根大通将特斯拉今年年底前的股票目标价设定为180美元，按照23日303美元的收盘价来算，这意味着特斯拉股价年底前将暴跌40%左右。

此外，高盛也认为特斯拉股价很有可能大跌。该投行3月份曾将特斯拉未来6个月的目标价设为205美元，这较23日的收盘价，约有32%的跌幅。

在华建厂能否拯救特斯拉的燃眉之急？

在特斯拉身陷现金流短缺之际，别忘了该公司近期也放了一个大动作，那就是确定在华建厂，那么此举能否拯救特斯拉的燃眉之急呢？

7 月 10 日，特斯拉上海建厂的消息尘埃落定，规划年产 50 万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。特斯拉的一名发言人表示，在上海的工厂投产需要两年左右的时间，将成为特斯拉美国之外的首个超级工厂。

目前中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场，2017 年新能源汽车销量 57.8 万辆，根据摩根大通的预期，在未来的几年内，中国新能源车销量仍将保持高速，高速增长，到 2020 年，这一市场的规模将达到250 万辆。

中国庞大的新能源汽车市场对渴望在中国市场分一羹的特斯拉来说，是必须要考虑的。2017 年，特斯拉在中国卖出超过 2 万辆电动汽车，销售额超 20 亿美元，占特斯拉全球业绩 20%左右。

对于在华建厂能否帮助特斯拉走出资金缺乏的困境，目前市场还没有定论。有分析人士指出，面对严峻的财务危机下，Model 3的产能问题能否解决已成为特斯拉继续前行的关键之一，但国产Model 3何时才能投产，面对传统车企和新造车势力，“国产”后的Model 3从哪些层面塑造差异化优势等等，都是特斯拉需要在前期想周全的问题。

最后，至于特斯拉在华建厂的资金将来自何处，目前业界分析称，要么特斯拉以中国工厂和中国市场的前景为诱惑，吸引新的投资者加入；要么允许在中国的子公司独立运营，特斯拉总部以技术入股。后者似乎更可行，因为它给了中国本土企业投资机会。

还有市场人士认为，上海市政府可能给予相应支持；另外，建设上海工厂的资金有可能会有来自腾讯的支持，毕竟腾讯持有特斯拉5%的股份。

返回第一电动网首页 >