据《华尔街日报》报道，上周特斯拉在向供应商发送的一份备忘录中要求供应商返还部分现金，以帮助其实现盈利。据报道，特斯拉要求供应商退回2016年至今支付款项中很大一部分。《华尔街日报》指出，此种诉求反映出特斯拉想要在产能关键时期维持运营持续性的迫切性。

特斯拉全球供应总监向供应商发出了此份备忘录，并称此要求对于特斯拉的持续运营十分重要，该举可以作为对特斯拉的投资，以维持双方的长期增长。虽然特斯拉在备忘录中要求所有的供应商帮助其实现盈利，但是目前尚不清楚有多少家可以享受合约金额的“折扣价”。但是，部分供应商表示目前尚不清楚该需求。

特斯拉拒绝就此份备忘录置评。但该公司证实，正在试图降低一些供应商合作项目的采购价格，其中一些项目可以追溯到2016年，还有一些项目尚未完成。特斯拉称该要求是采购谈判的标准部分，可在增加Model 3产能的同时提高自身的竞争优势。

这一要求进一步引发了人们对特斯拉现金状况的质疑。在努力扩充Model 3产能之后，特斯拉的现金流有所减少。经过几个月的拖延，特斯拉上个季度用一周的时间实现了生产5,000辆Model 3的长期目标，如果此种势头持续下去，将有助于特斯拉实现现金创收。

汽车制造商和供应商之间的关系错综复杂，在巨大的价格压力下，双方都在争取最好的交易。供应链咨询师表示，有时汽车制造商会要求降低当前合同定价，或者利用授予新合同的筹码来获得合同的预付款。但汽车制造商要求对过去的合同进行退款的行为很少见。

在汽车行业工作了40年的制造业咨询师Dennis Virag表示，特斯拉此类要求可能会让供应商陷入财务危机，危及其未来的汽车零部件供应。Virag称，“此种要求简直荒唐可笑，这恰恰表明特斯拉目前正处于极度绝望之中。他们担心自己的盈利能力，却不在意供应商的盈利情况。”

特斯拉试图平衡快速增长的愿望和新车上市、建设基础设施所需的昂贵费用，以与规模更大的汽车制造商展开竞争。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)曾表示，希望避免筹集更多资金，承诺将继续增加Model 3产能并在今年下半年实现盈利。许多分析师预计，特斯拉最终将需要筹集更多资金。

特斯拉一直在以每季度约10亿美元的速度烧钱，今年第一季度末手头还有27亿美元现金。特斯拉承诺将今年的预计资本支出从去年的34亿美元削减至30亿美元以下，该公司第一季度普通股股东亏损7.1亿美元，连续第五个季度出现亏损。

如果特斯拉股票不能达到560.64美元的转换价，特斯拉今年11月份将需要偿还2.3亿美元的可转换债券；如果其股价不能达到359.87美元，则需要在明年3月偿还9.2亿美元的可转换债券。特斯拉股价在当地时间7月20日收于313.58美元，过去12个月累计下跌4.5%左右。

作为特斯拉盈利计划的一部分，马斯克在6月份将特斯拉的员工数量削减了9%，并承诺将降低其他支出。一位熟悉马斯克想法的人士表示，马斯克开始专注于实现正向现金流。

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