“随着后补贴时代的到来，陕西通家下一步将部署‘换电+储能+光伏’的充电港模式，采取车辆租电、换电的形式，降低用户购车成本，提高新能源汽车性价比。”7月18日，在2018年中商务大会暨战略规划发布会上，陕西通家董事长张亦斌表示。                                            

随着2018年新能源汽车市场的爆发和多路竞争者的进入，企业的核心竞争正在由单点竞争向全链条资源融合、整合竞争转变，而在新能源专用车领域领跑的陕西通家在2017年取得产销超1.5万辆之后，开始着手向全产业链布局。

产品方面，2015年，陕西通家推出了第一款纯电动物流厢式货车“电牛1号”，随后在2016年，陕西通家推出新产品“电牛2号”。2018年是陕西通家进军纯电动物流行业的第三个年头。针对物流行业市场需求，陕西通家今年推出了电牛2号升级版、电牛2号智汇版、大容量电牛3号、冷链车型“牛哥”及轻量化车型“牛弟”等新车型。

对于物流车销售合作模式，陕西通家主要面对B端用户，通过合作融资租赁平台和自己的租赁平台进行销售，同时还有C端客户。目前，陕西通家已与菜鸟物流、全国邮政系统、顺丰速运及八匹马租车等物流企业签订合作协议。

据此前陕西通家介绍，目前在全国共有85家经销商，售后服务代理商有100家。在此次战略发布会上，张亦斌介绍，陕西通家今年将实现全国渠道网点150家，服务网点500家，到2020年，达到渠道网点500家，服务网点1000家。

在产销目标上，今年预计产销超过3万辆。据第一电动研究院统计，陕西通家2017年新能源专用车产量为15952辆，其中新能源物流车总产量为7786辆。

产能方面，目前陕西通家已具备年产10万辆整车的生产能力；未来陕西通家还将加入乘用车市场，在明年8月会下线第一款纯电动乘用车产品，并新建年产20万辆乘用车生产基地。

电动物流车等专用车，由于成本优势、行驶路线相对固定等优势，成为各大电商和快递巨头推广重点，行业预计到2020年有望达51万辆，市场规模达2600亿元。正是看好这一领域的发展，上市公司新海宜科技集团股份有限公司在2018年正式控股陕西通家。

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