2018年7月13日，首届中国无人驾驶产业化峰会暨赛车平台发布会在深圳坪山召开。会议邀请数十位无人驾驶行业大咖、专家学者及相关主管领导出席，并吸引200多位行业科技公司、科研团队以及赛车爱好者前来参会。会议围绕全球首个、中国唯一国家级的中国无人驾驶赛车大奖赛（简称CAIC大奖赛）赛车平台的联合研发、产业价值、商业前景等话题展开，并就无人驾驶车路测方案、标准及政策立法等产业发展基础问题进行了深入讨论。

赛车平台发布，保证赛事公平

会议开始，中国汽车摩托车运动联合会新闻委员会主任陆鸣尧发表致辞，她表示，中国无人驾驶赛车大奖赛契合了传越感器厂商将自己最先进、最优秀的产品在市场中进行全方位展示的需要，将向全国甚至全球观众呈现科技的魅力、赛车的激情，以及未来智慧交通的美好生活景象。

陆鸣尧

深圳市坪山区科技创新服务署署长夏雷也在随后的致辞中表示，坪山区愿意搭建无人驾驶领域的学术交流、政策研讨，以及赛事活动的合作平台，为各位行业专家学者、企业家提供更多的交流的机会。 

夏雷

会议随后举行了中国无人驾驶赛车大奖赛赛车平台的发布仪式，赛事承办方前沿久星赛事CEO吴政铭对两款赛车平台进行了发布展示，一款是基于东风帅客电动车，车厂开放线控协议，并定制开发了一款FPGA的整车控制器，再联合激光雷达、毫米波雷达、摄像头、惯性导航等传感器厂商做感知系统的配置，搭建实现高性价比的无人驾驶验证平台，此款赛车平台基于量产车改造，完全满足路测车辆的需求。另一款赛车平台是基于定制化、四轮独立驱动、全线控底盘，可以方便实现灵活多样无人驾驶车的性能验证。赛车平台的发布为各个参赛队伍提供展示技术实力的统一平台，进而保证了赛事的公平和公正。 

吴政铭

群策群力，加速无人驾驶赛车在中国落地

会议当天举行了两场主题演讲，上午的演讲嘉宾包括：东风汽车高级工程师邬小鲁、中兴通讯汽车电子副总经理田锋、比亚迪汽车生态院副院长焦海涛、云度汽车吴秶菘、荣骏科技景晖、北京理工大学教授龚建伟、速腾聚创COO邱纯潮、戴世智能CEO陆海峰、苏州毫米波CEO毕欣等，他们分别从智能网联汽车、智能驾驶平台、自动驾驶集成验证平台的发展，到车规级主控平台、可定制化的通用线控底盘平台的研发，再到激光雷达系统、惯导和卫导系统、毫米波系统的集成研发以及无人驾驶赛车平台的集成研发等这些方面，进行了深度的解读。

龚建伟

下午的主题演讲围绕法规测试方面展开，主要探讨的是无人驾驶车如何合法上路的问题。深圳市交通综治处处长韩浩、发改委智慧城市所所长黎明、工信部电子第五研究所博士杨强荣、中汽中心部长秦孔健、腾讯研究院高级研究员曹建峰、前沿德至CEO马浩原等演讲嘉宾，先后就从无人驾驶政策土壤，无人驾驶的创新与落地，智能网联汽车政策、测试与道路测试，全球无人驾驶上路法规政策以及无人驾驶车安全性评估等方面，发表了非常精彩的演讲，引发大家对于无人驾驶产业背后法律法规的思考。

黎明

会议最后的议程是两场圆桌论坛。首场圆桌论坛，深圳市法制办、深圳市交委、中汽中心的相关领导和专家就无人驾驶车合法上路的法律层面进行了深入的探讨，包括在政策的制定方面将分阶段、分步骤去推进，同时产业未来的发展也需要政府、企业和行业以及消费者各自扮演好自己的角色。

最后，来自将门投资、粤民投、壹号资本等创投圈的大佬们围绕“无人驾驶车商业化与投资路径”展开了另外一场圆桌讨论。无人驾驶产业一直得到资本的青睐和追逐，包括传感器、激光雷达等都是资本非常感兴趣的领域，资本大佬们表示，希望政策的放开能跟上和匹配上投资的期限，以此更坚定投资人对无人驾驶产业的信心。

无人驾驶赛车大奖赛得到认可，赛事报名开启

无人驾驶商业化落地一直是政府、行业、学界及社会参与者所共同关心的问题，也是本次会议嘉宾们深入探讨的课题，他们一致认可中国无人驾驶赛车大奖赛对行业发展起到了很大的促进作用。

竞赛是一种超高标准的测试验证，传统汽车的很多高新技术应用都来源于汽车竞赛的验证。中国无人驾驶赛车大奖赛基于平台赛车的竞技模式和“公平、公正、公开”竞技精神，联合车厂、传感器厂商、算法企业、应用企业进行融合创新的研发合作，进而服务于零部件企业、车厂进行正向研发的极端测试，将性能优秀的产品更快捷地提供给消费者。

此次会议过后，中国无人驾驶赛车大奖赛正式启动报名程序，有志于在无人驾驶领域进行商业化尝试的科技企业、初创团队及广大高校团队皆可报名参加。

由中国汽车摩托车运动联合会和前沿久星赛事共同主办的，中国首个商业化运营的国家级无人驾驶赛车赛事将于今年10月在粤港澳大湾区的深圳坪山举行，比赛设有技能赛、挑战赛和竞技赛三种形式，冠军奖金将达100万元。第二届大奖赛将扩至京津冀、长三角和粤港澳大湾区，比赛场次也将逐步递增。

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